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Bonjour, je viens de faire reprogammer ma 530 d e60 automatique pour passer de 218 cv à 263 cv, aprés reprogrammation j ai roulé une trentaine de kilometre, sensation assuré et d'un coup plus rien les rapports se bloque à 3 milles tours, y a t il quelqu'un a qui sa a arriver ?.

Et t'es pas retourner voir le programmeur ???? même si pas vraiment légal , il doit assumer le travail fait sur ta voiture , il se fait payer pour çà .
Je n'ai aucun souci avec ma reprog/défap ,juste fait baisser le couple car ça patiner en 5 et 6 alors quelle n'avait que 65000 a moment de la modif , j'ai 80000km maintenant .
Je trouve juste anormal quelle régénère encore alors qu'elle a été défaper mécaniquement et électroniquement . Pourtant aucun défaut ne s'affiche .

Je suis retourner le voir il l a deprogrammer, toujours le meme probleme il m a dit d aller chez bmw faire une mise a jour de la boite.
BMW à fait la mise a jour plus de probleme, j' ai de nouveau fait reprogammer le voiture et le probleme et revenu

vincent51 a écrit :Bonjour, je viens de faire reprogammer ma 530 d e60 automatique pour passer de 218 cv à 263 cv, aprés reprogrammation j ai roulé une trentaine de kilometre, sensation assuré et d'un coup plus rien les rapports se bloque à 3 milles tours, y a t il quelqu'un a qui sa a arriver ?.

tu vas flinguer ta boite auto

TU CROIS ??

Ton programmateur ne sais pas gérer le couple qu'il rentre ou quoi ????

c'est surement une mauvaise programmation... comme dit précédemment s'il gère mal le couple elle se mettra en sécurité... dans ma famille mon père a la e60 qu'il a fait reprogrammer... il est commercial et va atteindre les 16000km dans quelques jours et aucun soucis... en ce qui me concerne j'en suis a ma 4ème voiture de reprogrammé et j'ai jamais eu de souci... je pense que tu devrais travailler avec un bon programmateur bien reconnu...

C'est l’inconvénient des programmeurs qui balance une carto générique sans mettre la voiture sur le banc et vérifier quelle fonctionne aux petits oignons sur sa voiture !

Pour moi le passage aux banc était inclus , et même avec çà aprés l'essai routier j'ai fait revoir a la baisse le couple car il y en avait trop pour la mécanique .

oui c'est sûre qu'un passage au banc s'impose...ma dernière est la 330cd e46 de 2005. elle marche très fort... il y a d'autre préparateur qui me l'aurai poussé plus haut que ce que j'ai mais je e voulais pas la tuer...

Faut vérifier la durite turbo, elle a du se desserer ...