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Le turbo ma lâché... donc réfection complète qui peu en aider entre nous

symptôme :
-Perte de puissance par moment > cause calamine dans la géométrie variable du-coup elle force et le calculo met le moteur en mode dégradé
-Conso importante d'huile puis fuite au niveau de l'admi et l'échapp> cause déshuileur encrassé à mort

Vous pouvez voir que BMW est bien au courant du problème puisqu'il propose en pièce de rechange un morceau de plastique percé en remplacement du filtre.....



> Pose du turbo et démontage puis démontage

Turbo blindé d'huile forcement....







La partie ou j'ai le plus galéré pour séparer la géo variable du Chra, trempé dans le gasoil puis chauffer et c'est sorti !



Commande d'un Chra neuf !





nettoyage et lubrification de la géo variable !



Remontage







Remontage de la commande électrique de la géo



Remontage sur le moteur ,la voiture roule maintenant sans soucis

Très bon tuto

Félicitations pour ce tuto

Beau boulot mec !!! moi je vient de changer mon déshuileur

stahlgraumetallice46 a écrit :Très bon tuto

Pas mal,vraiment pas mal

N'oubliez pas de repérer vos "ailettes" sur la couronne dans le cas ou vous les démonterez pour nettoyage,sa peut éviter des mauvaises surprises...

super tuto la l importance de faire changer son déshuileur avant la casse du turbo

bravo, c'est clair, net et précis!

c'est quoi comme 320d? 163 ch ou 177 ch? marque du turbo?
merci

salut,
beau tuto
juste la référence du nouveau turbo et l'endroit ou se le procurer qui manque et ce serais complet.

Bonjour à tous, excellent travail à toi
simple précision, où peut-on trouver de CHRA ? merci