Vos expériences sur circuit

[DAVIDBGD]

Bonsoir, récent propriétaire d'une m3, je suis bien tenté par une sortie sur circuit pour pouvoir profiter de la puissance de mon "jouet", mais je ne connais pas les règlements appliqués sur circuit, j'ai lu une lettre type de décharge qui me fait un peu peur
Quels sont vos expériences sur circuit ?
Quels sont les risques à tourner sur circuit ?
Y a il un moyen de s'assurer et d'assurer son bolide sur circuit ?

Merci

[LeTosdu27]

bonsoir ,
ce qu'il faut savoir c'est que pour avoir tourner sur circuit en gt-turbo perso les circuit ne t'assure en rien en cas de sortir de piste violente ou tonneau ou accident quelconque ! ton assurance perso non plus enfin ton assurance auto classique meme tous risques ! a moin d'avoir negocier un chapitre special pour pouvoir allez sur circuit , maintenant rien ne t'empeche de t'eclater sur circuit sans assurances speciale la seule chose a faire en cas de carton perso et de sortir ta voiture du circuit et de dire que tu t'est planter tout seul !
en esperant avoir eclairer ta lanterne

[DAVIDBGD]

Bonjour, je te remercie pour ta réponse, mais si quelqu'un te rentre dedant par exemple comment cela ce passe ? Et pire si il y a du corporel ? Tu n 'es pas couvert par une licence ou quoi que ce soit ? je suis peu être un peu boulet mais j'aime bien être prévoyant....

[Willspr]

Ca doit être comme en moto, et en cas de choc entre voitures, c'est pour ta pomme car l'assurance auto classique n'assurera pas tes dégâts à partir du moment où tu as posé tes roues sur le circuit.

Pour le corporel, tu as forcément une couverture par la responsabilité civile liée à ton habitation par exemple. Tu as aussi une couverture minimale par les licences proposées par la Fédération, et si tu n'as pas de licence, il faut vérifier avec le circuit s'il propose un système de licence à la journée ou pas comme ça se fait parfois pour la moto.

Quoi qu'il en soit, les dégâts matériels restent de la responsabilité de celui qui pose ses roues sur un circuit, et ça se comprend.
A voir si tu peux assurer ton auto pour cet usage particulier... mais en général, la casse ne vient pas forcément des autres, plutôt de celui qui est au volant

[phoebus]

Bonjour, si tu veux te faire plaisir sans prendre trop de risque ni abimer ta voiture, je te conseille le circuit-école, tu y conduiras ton véhicule, mais encadré par des pilotes expérimentés, ce qui te permettra d'apprendre au lieu de faire n'importe quoi.

D'autre part, choisis un circuit avec des bords de pistes herbeux, les graviers c'est très joli, mais ça massacre tes bas de caisses et tes jantes à la première faute.

[DAVIDBGD]

Merci pour vos réponses, en effet le circuit-école me semble très bien pour un novice en pilotage, j'entendu parler des journées M cela pourrai peut être une bonne introduction...

[Epicure]

J'ai déjà eu la chance de tourner sur circuit mais pas beaucoup avec mes propres véhicules car ... ils ne sont pas fait pour, même les BMW M. En effet, les freins ne suivent pas, les suspensions sont trop souples, les pneumatiques souffrent, ...
Bref, mieux vaut prendre une formule avec un véhicule proposé par le circuit quand c'est possible.

[phoebus]

ça dépend si tu cherches des sensations fortes sur circuit ou si tu veux apprendre à connaitre ton véhicule et tes limites personnelles.

[Epicure]

Exactement.
C'est ce que j'ai fait. Avec le miens mais pas en utilisant son potentiel à 100%, juste pour voir son comportement sur une surface mouillée par jet.
Avec des véhicules spécifiques pour m'amuser.

[DAVIDBGD]

En effet je désire mieux connaître les limites de ma voiture et ses vrais performances car sur route ouverte ce n'est pas vraiment possible ... En effet avant mon m3 j'avais une 996 qui étais plus joueuse et plus rustique avec des sensations plus importantes à des vitesses moins élevées...mais c'est bien mon seul regret !