New les Tarifs de la BMW Serie 3 F30 (info et photo m.a.j)

[INITIAL M]

La nouvelle Série 3 est pile à l'heure. BMW nous dévoile sa silhouette aujourd'hui, pas de surprise, il est dans la lignée de ce qui s'est fait avec la Série 7 et la Série 5, à l'exception d'un regard spécifique. L'identité est répliquée, le syndrome Audi a frappé. À noter la montée en gamme qui contraste avec le downsizing moteur et les technologies dédiées à l'amélioration des consommations.


La Série 3 est un best-seller et son renouvellement peut difficilement être révolutionnaire. Ainsi, le look reprend celui de la Série 5 qui elle même ressemblait déjà à la Série 7. Par bonheur pour BMW, la référence de départ n'était pas moche ! Notons quand même l'effort des designers qui ont offert à cette Série 3 un regard différent de celui de ses grandes soeurs.


On notera que par rapport à l'actuelle, la nouvelle Série 3 F30 grossit sensiblement : les voies sont plus larges (+37mm à l'avant et +47 mm à l'arrière), la longueur prend 9,3 cm (dont 5 cm pour l'empattement) pour atteindre 4,62m, le coffre gagne 20l à 480l et la largeur s'étale sur 1,81m, la hauteur culminant à 1,43m. Tout cela bénéficie aux places arrière qui gagnent en espace. La répartition des masses reste à 50/50, une marotte BMW dont on ne se plaindra pas.


Commercialement, la Série 3 sera proposée pour la première fois en 1 finition de base accompagnée de 3 lignes à la philosophie différente : Sport, Luxury et Moderne. Au lancement, 4 moteurs dotés de la technologie TwinPower Turbo seront proposés, il s'agit de 2 diesel connus mais optimisés, d'un 6 en ligne essence lui aussi optimisé et d'un tout nouveau 4 cylindres turbo qui ira animer la 328i. Reste à espérer qu'il émette une sonorité plus enthousiasmante que dans la série 5 !


Avec ces moteurs, BMW proposera (en option) sur tous ces modèles une boîte auto 8 rapports qui ira de pair avec le start&stop et la récupération d'énergie. La nouvelle Série 3 suit la tendance des autos paramétrables et offrira 3 modes de conduite : Confort, Sport et Sport +. Le pack Sport M arrivera à l'été 2012 tandis que la première hybride BMW de ce segment sera réalité à l'automne. Toute la panoplie d'aides et d'assistance Connected Drive sont au programme.


Les modèles du lancement :


BMW 328i avec un 4 cylindres 2,0 litres TwinPower Turbo de 245 ch et 350 Nm de couple dès 1250 tr/mn. 0 à 100 km/h abattu en 5,9s et 6,4l/100 km


BMW 335i avec un six cylindres en ligne 3,0 litres TwinPower Turbo de 306 ch et 400 Nm dès 1 200 tr/mn.


BMW 320d avec un 4 cylindres diesel 2,0l TwinPower Turbo de 184 ch et 380 Nm de couple. La 320d Efficient Dynamics propose quant à elle 163 ch mais ne réclame que 4,1l/100km.

[INITIAL M]

photo supprimées voir plus bas les photos de arno320d merci et désolé d'avoir raté mon sujet

[Arno320d]

On ne voit pas les photos, en tout cas pour ma part.

[scorpion21]

les photos ne s' affiche pas.

[M-ove-m3nt]

Salut, petit soucis avec les images...

[Arno320d]

Je l'ai est :

[INITIAL M]

bon bein merci arno320d de toute facon c'etait a une ou 2 pres exactement les memes photos

selon les descriptions et en se basant sur la nouvelle serie 1:

la rouge et en finition sport calandre noires jantes specifiques interieures liserés rouges (jantes de styles sport en etoiles a 5 doubles branches)

la bleu en luxury jantes differentes calandres et contours des vitres chromes

la marron en moderne??

[Juga 35]

Merci pour ces photos, je suis pas fan des phares qui rejoignent la calandre, l'arrière est trés joli.

J'attends de voir le touring...

[Arno320d]

bon bein merci arno320d de toute facon c'etait a une ou 2 pres exactement les memes photos

De rien, je venais tout juste de regarder sur le forum si justement personne n'avait dévoilé ces belles photos, je ne suis pas fan de l'arrière moi car je ne vois pas beaucoup de différence avec la série 5, sinon j'adore l'intérieur quelque soit la finition.

[pacorabat]

De face elle fait vachement penser à la Scirocco ! Après l'arrière de Polo sur Série 1... Mais ça va, j'aime bien !