FORUM BMW.fr

bonjour a tous,

-donc voila je vous expose mon petit probleme... ayant une 320d e46 de 2001 phase 1 et 136 cv.
je tiens avant tout a dire que je n ai pas encore passer la voiture a la balise de diagnostic et que la pression du turbo est normal.


-tout simplement,elle na vraiment aucune puissance en dessous de 3000 et c est seulement a partir de 3000 tr qu elle se lance d un coup, puis parfois une ptite perte de puissance (je sens comme si la puissance etait retenue) puis hop,normal jusqu au 4000...
mais quand je dois lancer ma premiere c est dramatique...a chaque fois que je passe une vitesse c est mou jusqu a 3000... :S :s :s et elle galere a toucher les 200 km/h ...

-ce qu elle me fait de temps en temps aussi c est je suis a 200 et tt d un coup,grosse perte de puissance,elle arrete d accélerer tte seul...je lache mes gazs jusque quand je suis a 120 et je re-roule normalement :s :s ... ca m inquiete quand meme...je l ai achetée comme ca,ne connaissant pas les bmw a l époque...c est son seul " vrai défault " et jaimerais vraiment qu elle récupere sa puissance normal.. j ai pensé qu débimetre, mais je lis par rapport au débimetre plein de symptome différent...

-si quelqu un a une idée,ou a vécu une expérience similaire....

merci d avance tout le monde

stab454 a écrit :bonjour a tous,

-donc voila je vous expose mon petit probleme... ayant une 320d e46 de 2001 phase 1 et 136 cv.
je tiens avant tout a dire que je n ai pas encore passer la voiture a la balise de diagnostic et que la pression du turbo est normal.


-tout simplement,elle na vraiment aucune puissance en dessous de 3000 et c est seulement a partir de 3000 tr qu elle se lance d un coup, puis parfois une ptite perte de puissance (je sens comme si la puissance etait retenue) puis hop,normal jusqu au 4000...
mais quand je dois lancer ma premiere c est dramatique...a chaque fois que je passe une vitesse c est mou jusqu a 3000... :S :s :s et elle galere a toucher les 200 km/h ...

-ce qu elle me fait de temps en temps aussi c est je suis a 200 et tt d un coup,grosse perte de puissance,elle arrete d accélerer tte seul...je lache mes gazs jusque quand je suis a 120 et je re-roule normalement :s :s ... ca m inquiete quand meme...je l ai achetée comme ca,ne connaissant pas les bmw a l époque...c est son seul " vrai défault " et jaimerais vraiment qu elle récupere sa puissance normal.. j ai pensé qu débimetre, mais je lis par rapport au débimetre plein de symptome différent...

-si quelqu un a une idée,ou a vécu une expérience similaire....

merci d avance tout le monde

Salut, je pencherais réellement pour le débitmètre. Je te met le lien d'un article pour le débrancher.

Bon courage

Le voici : http://www.forum-bmw.fr/debimetre-t36653.html

Bon courage

+1 je dirais ton débimètre, j'ai les même symptome que tu décris.... j'ai débranché le débimètre et c'est beaucoup mieux... je reçois le mien demain normalement!!!!

un grand merci je vais essayer ca cet apres midi et je vous tiens au courant!j ai deja commander un nouveau débimetre depuis vendredi passé, j attend de le recevoir.

Bonjour
Sa peut être le débitmètre ou l'electrovanne qui commande le turbo cela mais arrivé et il faut absolument monté une electrovanne de marque pierburg qui est la monte d'origine sur nos 320d E46 136cv de 2000.
Quand je l'ai acheté il y avait dessus electrovanne de marque mapco sa déconnait trou a l'accélération et manque de puissance, au début j'ai racheté une électrovanne de marque herthbuss-elparts et la pareille et en regardant sur le site d'oscaro je me suis rendu compte qu'elle était prévu que pour la vanne egr, la seule qui était prévu pour le turbo est la pierburg.

jmg28130 a écrit :Bonjour
Sa peut être le débitmètre ou l'electrovanne qui commande le turbo cela mais arrivé et il faut absolument monté une electrovanne de marque pierburg qui est la monte d'origine sur nos 320d E46 136cv de 2000.
Quand je l'ai acheté il y avait dessus electrovanne de marque mapco sa déconnait trou a l'accélération et manque de puissance, au début j'ai racheté une électrovanne de marque herthbuss-elparts et la pareille et en regardant sur le site d'oscaro je me suis rendu compte qu'elle était prévu que pour la vanne egr, la seule qui était prévu pour le turbo est la pierburg.

salut j ai un soucis de puissance similaire et je penche donc sur un soucis d électrovanne que je dois donc changer mais je ne sais pas comment la changer ni même ou elle se trouve
Comment on la change stp et ou trouver une électrovanne pierburg ?