FORUM BMW.fr

Bonjour

Certes, ce n'est pas une BMW ... c'est une A3 TDI 130 de 2001avec 146000 Km au compteur.

Mais un moteur est un moteur, surtout germain

Voilà mon problème: depuis quelques temps, je dois remettre environ 1/4 l de liquide de refroidissement tout les 1000 Km.

Je ne constate aucune fuite dans le compartiment moteur , aucune odeur suspect dans l'habitacle avec le chauffage, aucune fumée suspectes à l'échappement, et pas de trace de mayo sur le bouchon d'huile.

Alors, où passe le liquide ?

Cela pourrait-il venir d'un début de faiblesse du joint de culasse avec une petite fuite (non encore visible à l'échappement) du liquide dans un cylindre ?

Je précise que je dois faire faire la distribution, avec remplacement de la pompe à eau cette semaine. Comme pour changer le joint de culasse il faut déposer la distribution sur ce modèle, je me demande s'il n e serait pas sage d'envisager le remplacement du joint de culasse en même temps.

Qu'en pensez-vous ?

Salut l ami ici nous somme sur un fofo bmw
Bayerische Motoren Werke AG ou BMW (en français : « manufacture bavaroise de moteurs ») donc vas sur un fofo audi ils auront ta reponse lol:)

Zoubibmw320d a écrit :Salut l ami ici nous somme sur un fofo bmw
Bayerische Motoren Werke AG ou BMW (en français : « manufacture bavaroise de moteurs ») donc vas sur un fofo audi ils auront ta reponse lol:)

Le bon sens serait-il réservé à une caste ?

Ma question est une question moteur, qu'il soit BMW, AUDI ou schtroumpf

Mais, merci de ton aide.

finalement, tu avais raison Zoubi !

Ici c'est un forum BMW et visiblement les BMW ne pètent pas de joint de culasse ... puisque personne n'a d'avis sur la question.

Lol