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Bonjour voila j'explique mon probleme
535d 2005 272ch 103000 km
Je pense que mon premier turbo est mort
-acceleration lente sur bas regime env 1500 a 2100trs
-accoup comme si le turbo prend puis ne prend plus
-sifflement aigue comme une courroie qui patine tre vite dans je pense la phase de charge env 1600trs CA C GRAVE!!!!
-comportement kasi parfait quant je met le kickdown puisque l'on joue plus haut dans les tour donc relais au gros turbo
-accoup lors des deceleration sous les 2000trs
-accoup en regulateur entre environ 1000 et 2000trs
-la BVA monte lentement puis passe le rapport inferieur je pense ke c due au retour de couple ke la boite ne percoit pas (sans kickdown je precise)

KF535 a écrit :Bonjour voila j'explique mon probleme
535d 2005 272ch 103000 km
Je pense que mon premier turbo est mort
-acceleration lente sur bas regime env 1500 a 2100trs
-accoup comme si le turbo prend puis ne prend plus
-sifflement aigue comme une courroie qui patine tre vite dans je pense la phase de charge env 1600trs CA C GRAVE!!!!
-comportement kasi parfait quant je met le kickdown puisque l'on joue plus haut dans les tour donc relais au gros turbo
-accoup lors des deceleration sous les 2000trs
-accoup en regulateur entre environ 1000 et 2000trs
-la BVA monte lentement puis passe le rapport inferieur je pense ke c due au retour de couple ke la boite ne percoit pas (sans kickdown je precise)

salut je pencherai pluto pour un probleme que autre chose vu les symptomes que tu decris mais ce n'est que mon avis , sinon as tu fais un diag ?

Demontage dans la journée du petit turbo et j'ai trouver du jeu dans l'axe donc a mon avis le sifflement et la perte de puissance c le turbo
je vais kan meme faire une valise on vera

Rebonjour me voila de nouveau apres une periode d'absence (tro de boulot).
Voila l'ancien propriot qui est aussi importateur s'est occuper de me fournir un petit turbo neuf mais apres changement de celui ci le probleme est identique
J'ai egalement changer toute les durite de dpression .pas de fuite au niveau du turbo.G nettoyer le FAP.Changer convertisseur de pression.wastegate ok

Sifflement
Accoup
Choix des vitesse aleatoire
Je pense a present ke le probleme depuis le debut vient plutot de la BVA.
J'envisage donc une vidange de boite (zf6hp26) avec de l'huile lifeguard 6 et changement du carter avec crepine en esperant ke cela resolve ce probleme . Je precise ke j'ai deja extrait une toute petite quantitee d'huile ke g reinjecter apres (juste pour voir l'etat de l'huile) et elle est couleur rouille et parait plus ke saturer en depot

Quelque avis svp

fais plutôt un diag en concession

et ton intercooler ne serait pas bouché ? , vérifie aussi si ta pas quelque chose qui a été aspiré et qui obstrue l'arrivée d'air dans la boite à air ,c'est déja arrivée.

bonjour à tous, je réveil un peu ce post^malheuresement oublié ^^ !!

je possède une 535 D de 2005 depuis peu, qui me pose quelques petits souci. je rencontre exactement les mêmes symptômes cité au dessus (sifflement, accoups vitesses aléatoire...),
j'ai effectué récemment la vidange de boite sans amélioration, je m'appretais a changer le petit turbo juste avant de tomber sur ce post qui le met hors de cause ... si quelqu'un à trouvé un moyen de résoudre ce problème, je lui serais très reconnaissant de m'en faire part ;)

Bonjour à tous,

Il y a un clapet dans le collecteur échappement qui dirige les gaz suivant les régimes moteur.
Si il reste ouvert, il n'y a pas de couple à bas régime.
Ne pourrait il pas être en cause ?
Il faudrait s'assuré qu'il soit fermé à bas régime.

Pour les sifflements le problème a était résolu en changeant le joint entre le petit turbo et le collecteur d’échappement
Vu l’opération j'ai changer celui du gros turbo aussi ainsi que les joints collecteur échappement =>culasse

J'ai changer les joints 6,5 et 2 de l'eclatée ci dessous: