Sur le dernier AutoPlus, il est dit qu'il est quasi impossible de passer des runflats aux pneus conventionnels en raison de la conception des trains et suspensions. Or, je crois savoir que les dernières BM sont toutes équipées de ces pneus '"increvables" et du coup, plus de roue de secours même galette.
2 questions: -pourquoi est -t-il quand même possible, il me semble, de procéder à l'équipement inverse ?
-et si on n'est pas "runflat", qu'est ce qu'on fait si on est intéressé par une BM réçente ?
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