Pour re-situer le contexte voilà 3 ans que j'ai fait l'immense connerie de remplacer feu mon ancienne F31 330DA par la catastrophique 330e F30 par conviction écologique on va dire (je roule déjà en daily full électrique et ma femme ne fait que des courts trajets). Cette 330e luxury présentait bien 4ans 90Mkms 1ère main et entretien full BM. Cependant nous avons très vite déchanté devant l'autonomie full elec ridicule env 20km et autonomie tout court avec un réservoir revue à la baisse (40aine de litres plus le surpoids de la batterie) comptez 500kms max. De plus venant d'un 6 en ligne certes mazout le bruit du 4 cylindre turbo essence est très quelconque. On notera aussi une direction à assistance électrique mal calibrée et verrouillant au point milieu.
Mais le pire est à venir en début d'année l autonomie élec s'est effondrée à 2 kms max. Un message d'erreur (groupe propulseur) est apparu au tableau de bord. 3 Diag chez bmw Metz (un sketch ) plus tard le verdict tombe : un module de la batterie HT de traction HS...Ok mais on m'intime de changer tous les 5 modules car selon le chef d'atelier c'est pas fiable et quand 1 lâche les autres ne tardent pas. Bref un devis à 10700€ avec une participation (risible) de 2000 de BMW. Ma voiture étant de toute fin 2017 la batterie n'est garantie que 6 ans...alors qu'en 2018 c'est 8 donc à 15j près d'immat ma batterie passait en garantie.
Maintenant cela ne change rien car je trouve hallucinant de demander plus de 10000€ pour réparer une batterie de 7KWH à titre de comparaison une batterie 52KWH du groupe Stellantis demande 12000€ pour son remplacement.
Le pire dans ma mésaventure c'est que même si j'ai trouvé des batteries d'occasion à des tarifs 5 à 6 fois moindre que la réparation selon BMW et des spécialistes cela ne fonctionnera pas car il y aurait un codage avec le numéro de châssis.
Idem impossible de démonter ladite batterie pour espérer retrouver une simple 320i car la voiture se mettra en défaut.
J'ai demandé au service commerciale de BMW France un geste plus important au vue de la somme et c'est niet.
Auriez vous des idées pour me sortir du bourbier (surtout autre que de me faire la morale sur l'hybride car ça partait d'un bon sentiment : sauver notre planette
)?
... dsl pas pu m'empêcher
mais merci pour les conseils je vais essayer de me rapprocher d'un codeur mais cela n'enlève pas la galère du montage démontage car peu de garages veulent et/ou sont habilités à travailler avec les batteries HT.
mais c'est apparemment relativement complexe sans outillage et logiciel approprié. Je mets la procédure de remplacement de la batterie Haute Tension pour ce rendre compte 
