Je souhaite vous montrer un incident récent, très important pour les propriétaires de moteurs BMW N57 ou BMW N47 ! Sur ce véhicule, une BMW F10 Série 5 (530d), le bruit de cognement se faisait entendre au ralenti, mais il s'atténuait au ralenti. Finalement, j'ai découvert que le bruit provenait de l'amortisseur de vibrations ! Je vais vous montrer deux options pour vérifier l'origine du bruit :
1. Déposer la courroie et démarrer le moteur
2. Déposer l'amortisseur de vibrations et démarrer le moteur.
Dans mon cas, j'avais installé un amortisseur de vibrations Continental neuf, mais il s'avère qu'il est plus lourd que l'original. La seule solution est alors d'installer un amortisseur de vibrations d'origine !
Vous pouvez voir tout cela dans la vidéo ci-dessous
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1. Déposer la courroie et démarrer le moteur
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