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Bonjour,

Depuis quelques temps mon moteur a un comportement erratique, soit il fonctionne normalement soit aléatoirement après le démarrage il se met à
brouter et saccader, l'aiguille de ralenti monte et descend puis la moteur cale. Quand ça se produit il faut que je redémarre 2 ou 3 fois et le problème disparait. Lundi dernier rien à faire même après plus de 10 démarrage le moteur calait et le lendemain plus de problème. quand le problème survient et que je met du gas il monte dans les tour en faisant des ratés puis l'accélération n'as plus d'effet et le moteur se coupe dans d'autre cas la pédale n'a pas du tout d'effet.
Le voyant moteur ne s'allume jamais.

Depuis que j'ai mis un alternateur neuf quand le moteur fonctionne correctement il fait un léger sursaut après le démarrage et le voyant batterie s'allume une fraction de seconde et s'éteint aussitôt.

J'ai un défaut de capteur de levé d'aiguille au diag je ne sais pas si il a un rapport avec tout ça.

Quelqu'un a déjà eu ce genre de soucis ?

A mon avis tu as un problème dinjecteurs, il faudrait voir si déjà tu n’à pas un problème de connexion sur l’injecteur pilote, il se situe sur le cylindre n°4 . Le capteur de levée d’aiguille est justement sur l’injecteur pilote.
Si il est en cause il faudra le remplacer.

Tu pourrais nous mettre les codes défauts du diagnostic s’il te plaît ?

Voici la liste de code défaut:

08 : dispositif de préchauffage
06 : recyclage des gaz d'échappement
05 : capteur de levé d'aiguille
44 : électrovanne de débit d'injection

J’avais vu tes codes, j’active le suivie des sujets sur lequel j’interviens mais pas eu le temps de poser une réponses depuis ce weekend

Ce ne sont pas des codes BMW malheureusement, donc difficilement interprétables et vague. En gros comme dit ci-dessus, tu a apparemment un problème au niveau de l’électrovanne de débit d’injection sur ta pompe HP en général causé par le module/calculateur de la pompe HP VP44. C’est peut être ce qui pose un problème au niveau de l’injecteur pilote à moins qu’il ne soit lui aussi défectueux.

Pour le reste problème au niveau soit des bougies de préchauffage ou bien du boitier lui même. Voir également au niveau de la vanne EGR pour la nettoyer et voir si elle fonctionne également.

Les autres défaut n'apparaissent plus vraiment, c'est possible que le capteur PMH soit la source du problème et n'affiche pas de voyant moteur ni de défaut ?

C’est possible mais il devrait remonter en code défaut…

J'ai mis un autre capteur pmh et aucun changement je pense que c'est vraiment la pompe.. soit un problème de calculateur ou d'éléctrovanne de débit

Pompe vp44 changée et plus de problème ! Par contre je n'ai pas de couple avant 2 000 Tr/min on a changé le débitmètre par un autre qui n'est pas neuf non plus et pas de reprogrammation donc je pense que ça peut venir de la je vais tester de le débrancher et de rouler pour voir