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Bonjour,
après que l'on m'ait remplacé le tuyau de pression d'huile de direction assistée et l'appoint de fluide ATF refait, je me retrouve avec une direction qui a des points durs dans les virages et fait comme bruit ( klong klong klong ) en braquant à l'arrêt, le bruit se fait ressentir à l'intérieur du véhicule. Mon garagiste me dit qu'il y a rien à faire, que c'est un circuit fermé sauf qu'avant il y avait rien de tout ça.
Est-ce que quelqu'un aurait une idée du problème ( X5 E53 30.D 218cv ) ?

Merci.

Slt, premièrement ton garagiste a une obligation de résultat, il est intervenu sur ta direction (organe de sécurité) il doit donc normalement le problème et le résoudre ! Après il n’est peut-être pas compétent sur BMW mais qu’importe il doit te rendre un véhicule en parfait fonctionnement !
Entre nous soit dit heureusement que c’est un « circuit fermé » pour un circuit hydraulique c’est indispensable

Après tu peux de ton côté essayer de vérifier si la purge du circuit hydraulique à été faite correctement pour déjà écarter cette cause. Je te met la procédure de purge du système de direction assistée pour que tu puisses vérifier ça.

Salut,
merci pour ta réponse, je vois ça demain après midi, je te tiens au courant.

Ok ça marche

Salut,
j'ai procéder aux vérifications comme indiqué, j'ai une petite amélioration quand je prends les virages, meilleur ressenti de la direction mais toujours ce bruit ( Klong klong klong ) en tournant le volant à l'ârret.

Salut,

Pourrais-tu nous faire une vidéo avec le son via YouTube et mettre le lien ici. Cela nous aiderait à nous rendre compte du bruit que ta direction rencontre, très difficile autrement de se rendre compte

Salut,

Ok, j'essaierais de poster ça prochainement.

Merci