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Bonjour à tous

Comme indiqué dans le titre je me questionne pour l'achat de mon futur véhicule du rapport du contrôle technique
Je ne pense pas que ce soit dangereux vu que c'est inscrit sous la mention "dommage mineur "
Mais y a t'il un lien avec les trains roulants ?

Je vous laisse le num VIN si jamais quelqu'un aurait un lien pour le décoder
WBA2F51040V663333

Merci

Salut


Le ripage excessif peut être corriger en faisant un parallélisme, si il n’y a rien d’autre de mentionné sur le CT, c’est sûrement du à un mauvais parallélisme.

Et oui c’est en lien avec le train roulant puisque la voiture chasse d’un côté.

Anonyme94 a écrit :Salut


Le ripage excessif peut être corriger en faisant un parallélisme, si il n’y a rien d’autre de mentionné sur le CT, c’est sûrement du à un mauvais parallélisme.

Et oui c’est en lien avec le train roulant puisque la voiture chasse d’un côté.

Merci pour cet éclaircissements

Rien d'étonnant sur une F22, c'est très certainement le carrossage d'origine qui provoque un ripage des pneus arrières et c'est un choix constructeur, c'est en tout cas le cas sur les M2 et la plate-forme étant la même...

PlumeVendest a écrit :Rien d'étonnant sur une F22, c'est très certainement le carrossage d'origine qui provoque un ripage des pneus arrières et c'est un choix constructeur, c'est en tout cas le cas sur les M2 et la plate-forme étant la même...

OK merci du coup le carrossage se règle pour palier au problème ?
Les pneus en prennent un coup alors usure anormale/prématurée ?

Micks a écrit :

PlumeVendest a écrit :Rien d'étonnant sur une F22, c'est très certainement le carrossage d'origine qui provoque un ripage des pneus arrières et c'est un choix constructeur, c'est en tout cas le cas sur les M2 et la plate-forme étant la même...

OK merci du coup le carrossage se règle pour palier au problème ?
Les pneus en prennent un coup alors usure anormale/prématurée ?

Un changement du carrossage lors d'une géométrie doit pouvoir régler le problème oui, mais faut trouver quelqu'un qui saura en faire une aux petits oignons et à priori différente de la préco constructeur...
Oui usure prématurée de l'arrière, j'ai passé le CT il y a 2-3 mois sur la mienne, je n'avais que ça qui a été relevé, elle n'avait que 15000km... La concession l'a vu aussi la dernière fois que je l'ai amené..
D'après le contrôleur CT, il voit ce phénomène sur bcp de BM...

Ça se confirme sur le Z4. Au CT, le gars m'a fait remarqué que mes pneus AR (Michelin Pilot Sport) étaient sur la toile à l'intérieur alors que pas tout à fait au témoin sur le reste après seulement 16000 km.
J'ai mesuré le carrossage au fil à plomb, je suis pile poil au milieu de la tolérance des 2 côtés. Il faut dire qu'au moindre kick down un peu appuyé pour doubler, mon badass devient très joueur, ce que j'adore, mais ça a un prix...

OK merci à vous pour vos retours