fumée noire en acceleration a partir de 1800tours

[seb]

bonjour tout le monde , sur une bmw 320 touring 150cv .depuis 3,4 jours j ai une vilaine fumée noire a partir de 1800 tours jusqu a 2500 tours en acceleration, elle sort du controle il y a 15 jours ...vidange recente ...et d facon en relisant les sujets ;une personne a eu le meme soucis..et a exclu vanne egr..filtres...encrassements d injecteurs..turbo ..et helas je n'ai pas vu de reponses concretes.Est ce que cela peut venir d une sonde ? si oui laquelle ....un injecteur de foutu? ..en plus de ce probleme de fumée qui pollue bien ...on sent que le moteur est retenu..enrhumé en gros, alors qu en bm ..le moteur chante et fuse bien .merci de vos lumieres si vous pouvez .

[stiman79]

salut , regarde du coté des durites d'admission ou de l'échangeur voir si il y pas une fuite ( collier desserrer , trou , fissure )

[Bougnax]

bonjour tout le monde , sur une bmw 320 touring 150cv .depuis 3,4 jours j ai une vilaine fumée noire a partir de 1800 tours jusqu a 2500 tours en acceleration, elle sort du controle il y a 15 jours ...vidange recente ...et d facon en relisant les sujets ;une personne a eu le meme soucis..et a exclu vanne egr..filtres...encrassements d injecteurs..turbo ..et helas je n'ai pas vu de reponses concretes.Est ce que cela peut venir d une sonde ? si oui laquelle ....un injecteur de foutu? ..en plus de ce probleme de fumée qui pollue bien ...on sent que le moteur est retenu..enrhumé en gros, alors qu en bm ..le moteur chante et fuse bien .merci de vos lumieres si vous pouvez .

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[mauro23]

Salut,

peut-être les injecteurs, elle est de la même année que moi, et j'avais les 4 HS et le même type de fumée, plus aussi des petites difficultés à démarrer à chaud. Mesure le retour, tu verras bien

[G6SSD2]

salut , regarde du coté des durites d'admission ou de l'échangeur voir si il y pas une fuite ( collier desserrer , trou , fissure )

bonne idée. J'avais eu un soucis sur la mienne, en nettoyant la vanne egr j'avais mal resserré le collier de la grosse durite/tuyau qui arrivait en entrée de l'EGR. Résultat une fumée monstre comme une locomotive de l'orient express.

Donc à controler le serrage de tes durites d'air, turbo, intercooler, debimetre etc ... et leur état.