Mon nouveau X1 a pleins de problèmes ...

[myocean]

Bonjour j'ai acheté un X1 18D XDrive BVA à un professionnel (104 000 km 8000 €) avec un défaut de vibrations à l'accélération ...
En soit pas un gros soucis (problème de boite de transfert ou de pneu ...)
Le gars me le vend en marquant sur le bon vendu sans garantie moteur cassé soit disant que c'est la législation quand il y a un soucis ...
Il me donne un contrôle technique mais me dit que je dois faire réparer la voiture pour faire ensuite un nouveau contrôle technique pour la faire immatriculer car c'est une voiture d'origine belge ....
Je remonte avec ma voiture et commence à voir différents spécialiste et là c'est la succession de problèmes...
Batterie HS, plus de liquide de climatisation, pas de puissance moteur, vibration à l'accélération (ça je le savait), surconsommation de malade, passage des vitesses à plus de 3000tr/min, géométrie de turbo qui trouve pas sa position suite d'huile cache culbuteurs ET LE MOTEUR est pas le moteur d'origine, fuite de boite de vitesse auto.
J'ai contacté le vendeur qui me rit au nez et me dit que j'ai acheté en connaissance de cause sachant que de vendre un véhicule ds cet état est interdit à un particulier !
Soit je rentre en procédure et là ça dure 2 voir 3 ans si c'est pas plus soit je tente de tout faire réparer en essayant de pas exploser mon budget sachant que je l'ai payé moins chers que sa valeur sans défaut !
J'ai opté pour la deuxième solution qui à revenir vers le vendeur pour me faire rembourser par la suite les réparations !
Changement de batterie et reprogrammation d'un module
Changement du turbo qui était un turbo reconditionné par un turbo d'occasion du garage d'une 118 car le moteur est identique

3 QUESTIONS:

==> Changement du cache culbuteur chez un pro (et là ça fuit encore et beaucoup plus qu'avant !) une idée d'où vient réellement le problème de fuite d'huile du cache culbuteur ?

===> A froid le moteur marche bien il calle pas mais tiède si je reprends la route il a tendance à s'étouffer et à caller pour pouvoir le faire reprendre la route je dois le faire monter en température ... A quoi ce serait du ce problème ?

==> Pourquoi les vitesses en mode auto passent à plus de 3000 tr/min sachant qu'il y a une fuite d'huile semblerait-il de la boite automatique ? (En mode séquentiel elle passe très bien voir un petit à coup sec sur la 1ère et la 2ème mais pas tjs)

[myocean]

Les défauts que me sort l'ordinateur du moteur

2020-10-31 16.00.59 - Copie.png (163.8 Kio) Vu 546 fois

Les erreurs de l'ordinateur de bord

[PDD]

Auto achetée "en connaissance de causes"...faudra bien la faire réparer par un pro si tu ne peux le faire toi même...

[patogas]

Bonjour, en effet je n achèterai jamais une voiture avec ces conditions , tu l as fait maintenant les problèmes c était sur .
pour ton problème démonte le collecteur d admission et regarde s il n est pas percé par les gazs d échappement venants de l EGR

[myocean]

Bonjour, en effet je n achèterai jamais une voiture avec ces conditions , tu l as fait maintenant les problèmes c était sur .
pour ton problème démonte le collecteur d admission et regarde s il n est pas percé par les gazs d échappement venants de l EGR

Pour quoi ça me le ferait que moteur tiède et non pas à froid ?

[myocean]

AU final le garagiste semble avoir trouvé le soucis de calage et de fuite du joint de cache culbuteur ... c'est à cause du débitmètre qui faisait trop monter la pression et qui faisait que l'huile fuyait par le joint de cache culbuteur

Me reste plus que le problème de circuit de clim vide ...

[myocean]

Et pour le problème de vitesses qui passent à 3000tr/min ce serait à cause de la fuite d'huile car il manquait de la pression vu qu'il manquait pas loin de 3 L d'huile ...
Voilà si ça peut aider certains

[ludo132]

Change de mécano et de garage car sincèrement le débitmètre n'a rien à voir avec ce que tu décris comme souci que ça fait monter de la pression et que ça fait des fuites

[myocean]

Apparemment le fait d'avoir changer le débitmère semble avoir résolu le soucis de fuite d'huile du cache culbuteur

Mais maintenant elle a part moment plus aucune puissance et la voiture roule au ralenti et d'un coup la puissance revint

La vidange de boite a été fait (il manquait 2/3 L d'huile en effet) mais les vitesses passent tjs à 3000 tr/min ce qui fait que même à 120 la 5ème en mode auto ne s'enclenche jamais ... Je sais pas du coup à quoi c'est du
...

[toti07]

Une boite qui a tourné avec seulement la moitié de son huile doit être morte.
Et d'où venait la fuite d'huile, tu as trouvé ?
Une boite, ça ne consomme pas d'huile.