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Et c'est parti pour pas mal de job sur un L6 N53!!

j'ai la chèvre pour la dépose et un porte moteur pour bosser dessus,

on fait la liste des pièces nécessaires pour:

-une segmentation
-joint de queue de soupape
-changement de la chaine
etc...


donc si parmi vous ils y a dans le 78 un bon mécanicien, il peut venir me voir, j'ai pas mal de matériel et en plus je peux l'aider!!

merci à tous!!

Bon bah apparemment, il n'y a pas de mécanos sur ce site...

Comme je vous envie de donner pleins de sousous au concessionnaire qui n'assume pas ses fautes et vous sort l'excuse "c'est pas sous garantie" ou pire "c'est connu comme panne sur ce moteur mais il n'existe pas de prise en charge"...

et dans mon cas le top du top: "oui on peut le réparer mais cette panne peut revenir d'ici quelques milliers de kilomètres, on peut pas en être sûr!!"

Ceux que ça intéresse, je fait le démontage total du moteur d'ici deux semaines...

je compte faire un reportage ou des vidéos, car il n'en existe aucun et aucune sur le net!!

de plus je fais une rénovation complète du bloc
-moi même: joints et pièces mobiles
-professionnel: rénovation culasse et bas moteur

Bon courage pour ton chantier.
Je suppose que c'est dû à une condo d huile, c est souvent le cas sur N53.
Cela est dû aux segments qui sont " collés " , as tu essayer de faire un traitement de nettoyage ?

Salut!
Je suis pas dans le 78 et je ne suis pas non plus assez bon mécano (c'est ce que je me dis à chaque fois que je bricole en tout cas! )!

Mais je te souhaite bonne chance et j'ai hâte de lire tes avancements. J'espère que ton hébergement photo sera pérenne que cela puisse profiter aux suivants!

Je pense que les acheteurs d'une E60 aujourd'hui doivent tous être plus ou moins mécano (ou connaitre quelqu'un qui l'est) car vu le prix des interventions chez BM on paye vite le prix de la voiture en entretien !

Bon courage également pour la rénovation de ton moteur !
Perso je ne touche pas beaucoup au moteur, je ne sais pas trop comment c'est fait dedans et j'ai trop peur de faire des conneries. D'ailleurs étant autodidacte à ce sujet, j'en ai déjà faites, heureusement sans gravité.
J'ai hâte de voir ce que tu fais, même si je ne comprendrai pas tout ...

Bonjour à tous

J’ai une pléthore de photos et vidéos du démontage...
J’en suis à la phase de reconstruction du haut moteur.
J’attaque le bas moteur semaine prochaine.
J’espère le remonter et le faire tourner d’ici 3 semaines

donc pour rappel:

elle consommait plus de 1 litre d'huile tous les 400 kilomètres...

BMW me demandait 4000 euros pour chercher la panne
et 16000 euros pour échanger le moteur en échange standard


je suis suffisamment équipé et j'ai quelques connaissances, je m'arme de ma caméra endoscopique, et je ne vois rien de concluant, je décide de démonter...

et là surprise!!

cylindre 2 et piston 2 HS à seulement 120 000 kms

sachant que tous les entretiens ont été réalisés chez le concessionnaire, et bien malgré cela, le constructeur ne prendra rien en charge car elle a plus de 10 ans

Le moteur a bouffé une vis ???

Comme il y a eu beaucoup d’interventions chez le concessionnaire, sur les injecteurs, les bobines, bougies, couvre culasse, des pompes haute pression carburant, Collecteur d’admission, etc...
C’est possible...