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bonjour a tous ,

Voila mon souci , le moteur consomme de l'huile , au debut quand je l ai acheter , il y a 4 ans , elle avait 55000 kms et consomait quasi rien puis vers 80 000 kms environ 1 l tous 4-5000 kms , d'apres BMW , c'est normale !!! ok !!! depuis 1 an , elle a passè les 100 000 kms et la conso a augmenè a 1l pour 2500 kms et depuis mois et 115 000 kms 1l pour 1000 kms !!!!
aucune trace d'huile au sol , leger suintement au niveau du cache culbuteur , pas de fumee bleu , rien , nada et avec cette foutu sonde electronique de merde avec un niveau qui change tout le temps pas facile de savoir !!!!!!

donc je vais chez mon mecano , il me parle d'une piece qui est en deux morceaux qui normalement se change tous les 60 000 kms . Quand il a regardè pour trouver le probleme , il a ouvert le bouchon d'huile moteur tournant et le bouchon est aspirè comme une ventouse , donc j'imagine qu'il a trouvè quelque chose !!!!!

Je n ai pas compris exactement de quelle piece il veut parler , car il parle norvegien et il ne parle pas bien anglais et moi je parle pas norvegien , oui car j'habite en norvege !!!!!!

pour info , E91 de 2007 , 320i ,

donc ma question , qui pourrait me dire le nom de cette piece ?

D'avance merci pour vos reponse

salut

regarde ca

http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E9 ... separator/

vitto699 a écrit :salut

regarde ca

http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E9 ... separator/

merci beaucoup , le numero 1 ressemble bien a ce qu'il m'a montrè , donc pour lui , la conso d'huile pourrait venir de cette piece , on verra bien :)
moi c'est une version grand froid et la piece coute ici 165€

Ça ne vient pas de là.
Et quand tu ouvre bouchon remplissage huile moteur tournant cette aspiration est normale.
Je suppose que tu dois avoir un N43 ou N53 comme moteur et ces moteur sont gourmands en huile avec les kilomètres et cela est du a la segmentation qui s encrasse et il sont collés en gros.
Il faut faire un traitement rinçage de l huile pour nettoyer le moteur .

tu as un moteur n46

bonjour a tous ,

alors donc aujourd'hui vidange et remplacement du deshuileur , il etait vraiment dans un sale etat donc la conso d'huile pourrait venir de là , le mec va proceder par elimination , vu que pas de symptome de queue de soupape , le carter en dessous est propre pas de fuite , une legere fuite au niveau du deshuileur , je vais tous nettoyer nikel le moteur demain et je verrai comment cela progresse.

en tous les cas , merci de vos reponses , j ai ete un peu long a repondre vu que le remdez-vous a ete reportè a aujourd'hui :)

on peut voir dans le cercle rouge un peu de fuite

joint de couvre culasse + eventuelement fuite de la pompe a vide a l arriere de la culasse ( maladie n42 n46 )

Bon , ben on reprend tout et on recommence

Lundi dernier vidange + changement deshuileur , hier , je me fais un road trip pour visiter la route de l'Atlantique dans le nord de la norvege.
je pars vers 4h du mat et je rentre a la maison vers 23h30. ( j'habite a Oslo )
super journee en passant :) , paysage magnifique , route tranquille , temps super 14 le matin et 27 l'apres midi , 6.1 de conso , 970 kms avec un plein de super le Top ...
sauf que ........
ben memere a bouffè 3/4 de litre d'huile pour faire 1200 kms............................... donc je retourne au garage aujourd'hui !!!!!!
A un moment il y a eu plusieurs fois des travaux sur la route avec un arret (moteur tournant au ralenti ) d'environ 3-5 minutes a chaques fois et là en accelerant pour repatir fumee bleue !!!!!! un gros nuage et pis plus rien
j ai pas vu de fumee en roulant , pas de fumee au ralenti , pas de fumee si je reste au ralenti 1-2 minutes , pas de fumee au demarrage a froid ou chaud , seulement si elle tourne plus de 3 minutes a l'arret !!!!!!!!
Vous en pensez quoi ? joint de queue de soupape ?

Salut
Si tu bouffe autant d'huile...ça ressemble à une segmentation HS.