FORUM BMW.fr

Bonjour

Il y a 3 semaines, par une triste matinée froide, en roulant sur l'A6, ma BMW 325D de 2007 a pris feu.

C'était une 6 cylindres en ligne, 197 CV, Diesel, pack Luxe et totalisait - en excellente santé - 200 000 km.

J'avais 0 voyant, 0 alerte, 0 défaut visible, et la voiture venait d'être complètement révisée 2 semaines auparavant sans que rien ne soit à signaler.

Je roulais à 110 km/h, de la fumée blanche, dense, avait commencé à sortir de l'échappement, je me suis rangé sur la BAU et là la fumée sortait du capot et du tableau de bord.

Juste le temps de descendre, les flammes jaillissaient.





Tout l'avant est parti en fumée et la voiture a depuis été mise en destruction.

J'ai vu sur internet que le problème n'était pas si rare que ça sur BMW, et spécialement sur cette génération? Qu'est ce qui a bien pu mal tourner ?

De plus je dois acheter une nouvelle voiture.. j'aimais bien cette bonne vieille série 3 et je souhaite rester dans la marque, mais je veux aussi être rassuré.

Cette macabre légende des BMW prenant feu est-elle bien réelle ?

Ceci arrive sur des modèles plus récents ?

Merci

Jamais entendu parler de cela vu que ce n'est pas une électrique! Mais bon une fuite de carburant ou d'huile sur le FAP ou le collecteur d'échappement peut être?

Salut,

Bah merde, ça c'est vraiment la tuile...
Assez rare je pense et c'est trop pas de bol.
Heureusement pas de bobo, ce qui est le plus important.
Courage pour trouver une remplaçante.
A+

Sur Google
par exemple en tapant "incendie bmw série 3":

https://www.google.com/search?sxsrf=ALeKk00TsaDxY1iVE1GvwVzSBhmtFLh3Rw%3A1585208363537&source=hp&ei=K1x8XoGjHsyWaJugj9gD&q=incendie+bmw+serie+3&oq=&gs_l=psy-ab.1.0.35i362i39l10.0.0..9386...2.0..0.0.0.......0......gws-wiz.....10.Ua-u5dr3hZc

Il semble qu'il y ait eu des rappel; en faisais-tu partie ?

Satisfait de ton assurance ?

M_M_G a écrit :Bonjour

Il y a 3 semaines, par une triste matinée froide et humide ?, en roulant sur l'A6, ma BMW 325D de 2007 a pris feu.
. . . . .

lu dans Google (entre autre):

Le froid et l'humidité, facteurs de risque

Les véhicules concernés par la présente opération ont été en partie fabriqués dans l'usine américaine de Spartanburg (Caroline du Sud), en Allemagne, en Afrique du Sud voire dans d'autres pays. La campagne de prévention lancée en Amérique du Nord résulte des conditions climatiques parfois très froides et humides qui y règnent, ce qui n'est pas forcément le cas ailleurs, selon le porte-parole.

Merci pour vos messages

Il faisait assez froid,2 ou 3 degrés,mais pas spécialement humide.

Et non, je n'étais pas assuré contre ce type de sinistre :-(

+ Je n'ai pas eu de rappel ! Il y avait un défaut connu qui peut avoir causé ça ??

Pas assuré !
je comprends mieux ta détresse et je compatis.

Il faut que tu fasse une belle lettre à BMW France en expliquant bien tout en détail et en disant que tu as entendu parler de rappel, après l'accident.

Ils te demanderont le carnet et les facture d'entretien.
Même si tu as tout fais toi-même, tu fais une liste
Si tu as un garagiste habituel (bmw ou autre) demande lui conseil
Ne pars surtout pas battu d'avance
Ca peut valoir le coup.

Si la rédaction de la lettre te rebute, fais toi aider

Bonjour
Lorsque je vois tes sorties d’échappement blanches : régénération du fap.
Elle n a pas du s arrêter.....le fap a fondu et incendié le moteur.
Sincèrement désolé

Vidocq a écrit :Bonjour
Lorsque je vois tes sorties d’échappement blanches : régénération du fap.
Elle n a pas du s arrêter.....le fap a fondu et incendié le moteur.
Sincèrement désolé

Je compatis, sincèrement. Voir partir sa voiture dans les flammes, c'est un vrai cauchemar !
Très bonne remarque ! Les échappements blanc comme ça, cela doit indiquer quelque chose.
Par-contre, pourquoi le FAP ferait blanchir les sorties ? Température trop élevée ?

En regardant sur le forum, il y a un cas ou l'échappement était blanc sur une des sorties. ici http://www.forum-bmw.fr/poudre-blanche-sortie-d-echappement-t83294.html

Régénération continue du fap (plus temporisée) : bien plus de 650°, la céramique explose....
En ouvrant le capot du véhicule (ou par dessous), il doit être possible de vérifier si une pièce métallique a fondue (catalyseur ou fap)