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Bonjour,
Je vous présente mon nouveau véhicule.
C'est une 550IA e61 édition luxe de 2006.
Le moteur a 80000KM. Il a été remplacé en conscession BMW (23000€ de facture) alors que la voiture avait seulement 120000km (je ne connais pas a raison de la casse...)
Il y a vraiment beaucoup d'accessoires sympa comme les sièges ventilés, la lecture des infos tête haute, le double toit ouvrant, etc...
Ci-dessous quelques photos

Très jolie petit monstre !

Magnifique, les sièges ventilé je ne connaissais pas.

Je trouve que la dotation de série est très riche.

salut ANGMANO,

Effectivement son "plumage" en jette , mais le plus interessant pour une 550i, cela ne serait pas le "ramage" ? J'aimerais bien voir la différence entre un L6 et un V8 , tu aurais une ou deux image de ce qu'il y a sous ton capot stp?

@+...

Le problème des V8 BMW, c'est leur manque de fiabilité chronique. Et c'est encore pire depuis l'arrivé de turbos.
Impressionnant le nombre d'occasion en F10 qui ont vu leur moteur changé autour des 70 000 km....

Alors cela donne pas envie mais cette 550i elle est turbocompressée ou bien cest une pure atmo?

Bravo pour cet achat
J'en ai une aussi, j'aurai adoré avoir les sièges ventilés, les sièges chauffant je m'en sers jamais.

Bien évidemment c'est un atmo ! Certes il y a deux trois soucis a fiabiliser, une fois que c'est fait c'est une super voiture avec un moteur qu'on ne retrouvera plus.

Rien a voir avec la 550i F10 phase 1 qui est une catastrophe avec ses 2 turbos et ses cylindres qui partent en lambeaux

Je n'ai jamais été fan de la E6X mais je dois dire que là, il s'agit d'un beau bébé. Carton rouge également pour la fiabilité du V8. Je trouve même que dans l'ensemble, la légendaire solidité BMW perd de sa splendeur au fil des années et toutes générations confondues. Serait-ce ma dernière BMW?... j'attends les retours sur la ///M 340i G20 que je vise sans certitude comme ma prochaine à longue échéance mais bon...

tiago a écrit :Bravo pour cet achat
J'en ai une aussi, j'aurai adoré avoir les sièges ventilés, les sièges chauffant je m'en sers jamais.

Bien évidemment c'est un atmo ! Certes il y a deux trois soucis a fiabiliser, une fois que c'est fait c'est une super voiture avec un moteur qu'on ne retrouvera plus.

Rien a voir avec la 550i F10 phase 1 qui est une catastrophe avec ses 2 turbos et ses cylindres qui partent en lambeaux

si on veut.... Fuite d'huile, pb électrique, fuite refroidissement qui oblige à sortir le moulin si tu ne met pas le kit US, sièges de soupapes, encrassement, etc...... Et la facture sur un V8 va avec le moteur !
Mais un 550i est un p'tit peu plus fiable que les 545i qui étaient sortis avant !....