FORUM BMW.fr

Salut, j'ai une question par rapport au circuit de dépression, par rapport aux 4 arrivées (entourée en rouge) de dépression, sur quoi doivent elles être connectées précisément ?

Merci a tous ;)

- Turbo
- Silent bloc moteur
- Vanne EGR
- Volet turbulence

Greg_House a écrit :- Turbo
- Silent bloc moteur
- Vanne EGR
- Volet turbulence

Super merci !!
Du coup, vu que mes clapets d'admissions sont supprimés, il y a une durite qui n'est pas connectée, donc normale? Il faudrait que je la bouche du coup?
Merci

csl46 a écrit :

Greg_House a écrit :- Turbo
- Silent bloc moteur
- Vanne EGR
- Volet turbulence

Super merci !!
Du coup, vu que mes clapets d'admissions sont supprimés, il y a une durite qui n'est pas connectée, donc normale? Il faudrait que je la bouche du coup?
Merci

Un ptit up!! Je compte tout de même le boucher, c'est plutôt logique pour moi mais je voulais un avis :).
Par la même je vais remplacer toute mes durites de dépression par des durite silicones (3mm), car je pense que mon soucis de perte de puissance peux venir a 80% de la, durite percées ou fendues...
Voilà pour les news ;)

pour confirmer l'hypothèse
Demande à un autre personne d démarrer la voiture
pendant ce temps la tige du turbo dit se déplacer d'1cm

Greg_House a écrit :pour confirmer l'hypothèse
Demande à un autre personne d démarrer la voiture
pendant ce temps la tige du turbo dit se déplacer d'1cm

D'accord, du coup juste au moment ou la voiture démarre la tige du turbo bouge d'1cm? Ou il faut accélérer un peux pour la voir bouger ?

essaye la voiture en débranchant le débitmètre

Greg_House a écrit :essaye la voiture en débranchant le débitmètre

Donc problème résolu ! C'était bien les durites de dépressions qui étaient en causes. J'ai remplacé quelques durites avec des durites OEM que j'avais de coté, en attendant des les remplacées toutes par des durites silicones.

C'est 80% des problèmes sur ce moteur, avant de changer des pièces qui coutes cher, vaux mieux remettre tous sont circuit de dépression a neuf avec de la durite silicone (25€ 6 mètres...) et voir ce que sa donne.

Voilà si ça peux aider.

Et merci pour les conseils

Greg_House a écrit :- Turbo
- Silent bloc moteur
- Vanne EGR
- Volet turbulence

J'ai une question par rapport au fonctionnement de la dépression des silents bloc moteur.
Quelle est le but de mettre sous dépression les silents bloc moteur?
En cas de casse, ou de fissure de celui-ci, cela crée une fuite et du coup la dépression aspire l'air et fait remonter le défaut? Ou pas du tout ?

Merci !!

csl46 a écrit :

Greg_House a écrit :- Turbo
- Silent bloc moteur
- Vanne EGR
- Volet turbulence

J'ai une question par rapport au fonctionnement de la dépression des silents bloc moteur.
Quelle est le but de mettre sous dépression les silents bloc moteur?
En cas de casse, ou de fissure de celui-ci, cela crée une fuite et du coup la dépression aspire l'air et fait remonter le défaut? Ou pas du tout ?

Merci !!

Salut a tous
je me permet de me rajouter a ce post . Je viens de remplacer les durits du circuit de dépression sur ma 330 D 204 cv suite a une perte de puissance de la voiture. Effectivement , c'est souvent ces petites durits qui foutent la zone . pas simple a faire surtout pour l'électrovanne qui se trouve a l'arrière du moteur . Par contre il me reste la durit qui pilote les supports moteur que je n'arrive pas a localiser. elle part de l'électrovanne mais impossible de la situer a l'arrière du moteur . Pour l'instant je l'ai bouchée et laissée en attente . Mais ou vat elle ??? Je suis preneur de toutes info et schémas . Merci