FORUM BMW.fr

bonjour a tous, voila ma bmw 320d n'aime pas le 80km/h, en effet quand je suis a vitesse stabilisé a 80/85 sur du plat avec le régulateur (ou sans d'ailleurs) mon compte tour oscille de 1800 trs à 1500 trs et quand le compte tour passe à 1500 trs il résonne une sorte de grognement assez désagréable puis le compte tour remonte et ainsi de suite...
J'ai pensé que peut être cela viendrai du débitmètre, quand pensez vous ?
J'ai débranché le débitmètre quelques instant pour essayer sans , et le problème ce fait ressentir de façon intempestive et plus prononcé ?

Merci de votre aide !

Entre 1800 et 1500 tours il y a juste 5 kmh de diffference ?
Tu as bien une variation de vitesse ? L'embrayage patine ?

Ofgod a écrit :Entre 1800 et 1500 tours il y a juste 5 kmh de diffference ?
Tu as bien une variation de vitesse ? L'embrayage patine ?

non la vitesse ne bouge pas seul le compte tour varie, et non pas de problème de boite qui patine...

Si c'est une boite auto cherche pas c'est ton convertisseur de couple qui est HS

Seb530DA a écrit :Si c'est une boite auto cherche pas c'est ton convertisseur de couple qui est HS

convertisseur de couple???
Ma boite fonctionne très bien, je n'ai aucun soucis de patinage ou de passage de vitesse, tout est nickel !

spyder02 a écrit :

Seb530DA a écrit :Si c'est une boite auto cherche pas c'est ton convertisseur de couple qui est HS

convertisseur de couple???
Ma boite fonctionne très bien, je n'ai aucun soucis de patinage ou de passage de vitesse, tout est nickel !

Tout n'est pas nickel vu que ton compte tour oscille et ça vient de ton convertisseur de couple qui est HS. Après moi je te donne la solution à ton problème si tu veux pas y croire tant pis

Seb530DA a écrit :

spyder02 a écrit :

Seb530DA a écrit :Si c'est une boite auto cherche pas c'est ton convertisseur de couple qui est HS

convertisseur de couple???
Ma boite fonctionne très bien, je n'ai aucun soucis de patinage ou de passage de vitesse, tout est nickel !

Tout n'est pas nickel vu que ton compte tour oscille et ça vient de ton convertisseur de couple qui est HS. Après moi je te donne la solution à ton problème si tu veux pas y croire tant pis

Ce n est pas que je ne veux pas te croire, mais je suis surpris !
Si je roule a plus de 90 je ne rencontre aucun soucis la voiture roule correctement, je pensais plus a une passe d'origine électronique (debimetre) plutôt qu'a un problème de boite de vitesses et le coût n'est pas le même ...

En effet le prix n’est pas le même mais c’est bien le convertisseur

Seb530DA a écrit :En effet le prix n’est pas le même mais c’est bien le convertisseur

quelqu'un as t 'il un second avis car avant de faire les démarches pour remplacer mon convertisseur de couple (assez chère )je voudrais être bien sûr que le soucis vienne de là.
Quelqu'un as t'il rencontré le même phénomène sur sa bm ?
Merci a tous

Réparer des boîtes c’est mon métier et ça fait 6 ans que je répare des 6HP donc si je te dis que c’est ton convertisseur c’est que c’est ton convertisseur... Après moi je dis ça je dis rien...