Perte de puissance

[Niko17100]

Perte de puissance
Bonjour a tout le monde etant nouveau sur les forum je debute pardonné moi d'avance si je fait mal quelque chose .

J'aiacheté y a quelque moi un 320 d e 46 de 2001 (phase 1 il me semble ) elle totalise 290 m/km au c.t 0 défaut
Demare parfaitement roule toute distance sans soucis .

Mes pourtant je rencontre un problème . A mon achat je n'est n'y remarquer de troue ou rien elle me semblait normale jusqu'à qu'un ami test ma voiture et me dit que mon turbo s'allume pas ou autre problème qui bride je fait donc vidange moteur changement de la globalité des filtre tres légère améliorations mes rien de spectaculaire. Je décide de condaner l egr ( petite piece bouchant la sortie de legr ) et jai débrancher la comande et boucher la durite coter electrovanne et coter egr
Et la tjr rien je deside d'acheter une a la case et la apres changement du debimetre je trouve plus de puissance turbo senclanche et la je realise que j'avais pas du tout de puissance au paravant mes la le problème ces que le turbo s'active quand il veut un coup jai full puissance et des fois il senclanche a 3000tour la foi dapres a 2200 dautre coup a 2500 . Je pense tester d'inverser les electrovanne (turbo . Egr) mes j'aimerais vos avis .

Joublier jai le logo huile qui reste allumé 20 a 30 sec apres démarrage je ne c'est pas si sa a un rapport avec mon problème

Et le véhicule ne fume pas meme a froid apart une ptite brume au demarage le véhicule samble entretenue au c.t le mec ma montrer pas mal de piece neuve. Je crois tout avoir dit merci d'avance pour vos réponses

[Rom8933]

Bonjour et bienvenu sur le forum.
Il faut savoir que le turbo ne s'enclenche pas forcément à tant de tr/min, cela dépend aussi de la charge du moteur (par exemple, en montée, il va s'enclencher plus tôt). A ta place, je commencerai par vérifier si le circuit de dépression et bien étanche, vérifier si la géométrie variable n'est pas grippée et un passage au diag.