FORUM BMW.fr

bonjour a tous.
n'ayant rien trouvé a ce sujet dans le forum ou ayant peut etre pas chercher au bonne endroit( nouveau venu) je rencontre depuis un certain temp des trous a l’accélération entre 1500 et 2000 rpm. que j’accélère normalement ou en écrasant la pédale ,pendant un laps de temps de 2 a 3 secondes rien ne ce passe puis l’accélération est brutal ,très desagrable. avez vous déjà eu ce phénomène.

merci d'avance pour vos réponse

Salut ,
j'avais le meme soucis que toi sur ma 520da
soucis résolu en nettoyant l'EGR ainsi que son echappement

salut Kira et merci pour ta reponse,
ma vanne egr a ete demonté l'année derniere et nettoyé ( fais lors du remplacement des calorstat) de plus avant de la passé au CT j'ai fait un decalaminage moteur, recament j'ai mis un nettoyant injecteur et un produit pour fap egr.
le probleme persiste j'ai meme essayer un debitmetre d'occase pour essayer.
il y a quinze jour je me suis retrouvé sur l'autoroute avec impossibilité de depasse 2000 rpm,cela a duré deux jour et puis ca a remarcher.
si vous avez d'autres idées je suis preneur.merci

Bonjour
Dans un premier temp je contrôlerais toute les durites de dépression
Bon courage

Merci gege je viens de lire tes malheurs et je viens de commander la valve de pilotage egr par contre impossible de trouvé les tuyaux de dépression pourrais tu me renseigner merci

Tu peux en trouver sur internet je pense
Mai moi j’ai acheté chez bmw à l’époque
Pour ta valve je suis pas sûr que cela vienne de ça car j’avais la valve hs y’a un temp et j’avais le défaut affiché sur l’écran (émission élevé)
Après je peux me tromper

Une lecture des défauts à été faite ?

merci gege et bif pour vos reponse, j'ai 5 bougie en defaut (que je viens de commander) debitmetre je viens d'en essayer un d’occase. par contre sur l'ecran du drive j'ai le message emmission elevé qui revient regulierement.

de plus je viens de commander toutes les pièces pour la vidange ainsi que le deshuileure

Ok , émission élevé. ... sans doute un rapport avec l'egr alors .
Vérifie toutes les durites de dépression, si celle qui la pilote est poreuse ou cassée tu as se type de défaut en effet .