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Bonjours,

J'aurais besoin d'un peut d'aide parce que là, je bloque.
Ma voiture fume blanc a froid et n'a aucune puissance avant 2500 tr/min.
Pièces changer:
4 injecteurs
turbo
débimètre
pré-cata

Et toujours le même souci

Bonjour,
Mais, question idiote peut être...Pourquoi avez vous changé toutes ces pièces ? Était-ce des hypothèses fonction de ce vous indiquait le diag ?
Pouvez vous nous en dire plus sur votre analyse ?

yvesc a écrit :Bonjour,
Mais, question idiote peut être...Pourquoi avez vous changé toutes ces pièces ? Était-ce des hypothèses fonction de ce vous indiquait le diag ?
Pouvez vous nous en dire plus sur votre analyse ?

Bonjour,

J'ai acheté cette voiture avec le turbo dans le sac (l'axe cassé en deux net ). Du coup je change le turbo, le déshuileur
ainsi que le pré-cat. Je nettoie toute l'admission et j'en profite pour virer les clapets d'admission. Premier démarrage elle fume pas mal, mais rien d’inquiétant vue la quantité d'huile présente dans l'échappement. Je fait les deux vidanges d'usage après casse d'un turbo, et je commence l'essai routier. Et elle manque clairement de puissance! Je fait donc un test de retour d'injecteur, et trois sur quatre sont HS. Je les fait donc tous. J'ai donc une puissance correcte si j'appuie fort, mais que au dessus de 2300 tr/min, pas de couple a bas régime. Je passe la valise au travail et en ressort les bougies de préchauffage, mais rien d'autre. Je re-démonte donc pour les changer mais toujours pareil.
Après plusieurs heures d'arrêt elle fume blanc avec une étrange sensation de tourner sur 3 cylindres (elle tremble). Et après 300m de roulage plus aucune fumée ni tremblement.

une prise d air ? As tu changer tous les joints lors du remplacement des injecteurs ? Faut il peut etre enregistrer les injecteurs ?

ludo132 a écrit :une prise d air ? As tu changer tous les joints lors du remplacement des injecteurs ? Faut il peut être enregistrer les injecteurs ?

Oui, j'ai changé les joints lors du remplacement des injecteurs, et je les ai également recodés. Et sauf erreur de ma part, si c'était une prise d'aire, elle fumerait en permanence non?

non tu peux avoir légère prise d air et une fois en route au bout de quelque minute niquel. si tu ne t en sert pas pendant quelque jours comment démarre t elle ?

Ok, je ne pensé pas. Elle démarre directement, mais fume. Là je suis entrain de nettoyer les durites de suralimentation et l'intercooler, et il y a comme une petite fuite dans un coin. Pense tu que cela fasse une prise d'aire?

pas de conso de liquide de refroidissement?

ludo132 a écrit :pas de conso de liquide de refroidissement?

Non Ludo, aucune conso de quelque liquide que ce soit

Même si ce post n'enflamme pas les foules, je viens apporter quelques précision dans le but d'en aider certain qui pourrais avoir le même problème.

Je viens de commander l'intercooler et quelques joints supplémentaires (turbo/filtre a aire et cache culbuteur) et je les monterais demain soir, je vous tiendrais au courant des amélioration (si il y a)

Mais si d'autres personnes ont des idées a apporter je suis toujours preneur