Conseil achat Touring 330d E46

[Laegnar]

Bonjour,

Je souhaite faire l’acquisition d’un Touring 330d e46.
J’en ai essayé un ce week-end (quel bonheur) cependant il est arrivé à 315000km et à quelques défauts esthétique (petits points de rouille sur le capot, plastique intérieur un peu usé) et vitre avant passager ne bouge plus (lève vitre HS ou moteur lève vitre HS) enfin bon une voiture qui a bien vécu et accessible au prix de 3000 euros.
Pourriez vous me donner votre avis ?
Je suis preneur de conseils afin de faire l’acquisition de mon premier Bmw Touring

[Kamaro]

Hello,

As-tu essayé une 184 ou une 204 ?

Si son seul défaut c'est la vitre... je dirais qu'il n'y a pas à hésiter. En plus le problème est connu, il y une pièce en plastique qui casse dans le mécanisme. ça vaut 15 balles et une heure de taff...

Cependant, il faut être sur du reste. C'est vicelard une E46... ça fait longtemps que je pratique et à 315000, il y a quand même des choses à vérifier...

Il y a un historique d'entretien ?

[Mgs93]

Salut, ça dépends , à ce kilometrage , pas de soucis pour le moteur (à moins qu'il n'ai pas été entretenu) sinon voir ,silent bloc, VM et embrayage.Pour info la mienne à 352000km (que du bonheur) , embrayage+vm, cradans et turbo changé à environ 320000km.Mais sinon superbe caisse ,surtout la 204cv

[Kamaro]

Voir l'état du train arrière...

[Kamaro]

La mienne à 390000 km. Globalement moteur/boîte/pont inusables... mais je les vidange respectivement à 15000/60000/60000...

Du reste j'ai changé pas mal de choses... dont turbo mais aussi train arrière refait à neuf vers les 340000 (tous les silentblocs, amortisseurs, ressorts, flector et palier de transmission...) et j'en passe... la liste est très longue.

Là je viens d'avoir collecteur fissuré, supports moteurs éffondrés.... l'alternateur en été... mais bon... voilà... à ce kilométrage...

[Laegnar]

Bonjour, pour vous répondre.
J’ai surveillé les factures ainsi que Les entretiens effectués, elle était très bien suivi jusqu’a Septembre 2016, à partir de là le nouveau propriétaire n’a rouler que 4000km et effectuer aucuns frais ni entretien. Le propriétaire ne roulait que le week end.
En vue du contrôle technique, mes premiers frais seront les plaquettes de freins. Concernant le train arrière je ne vois pas ce qu’il y aurait à vérifier ainsi que pour d’autres points particulier. Vous pouvez m’orienter ?

[Kamaro]

Bonjour, pour vous répondre.
J’ai surveillé les factures ainsi que Les entretiens effectués, elle était très bien suivi jusqu’a Septembre 2016, à partir de là le nouveau propriétaire n’a rouler que 4000km et effectuer aucuns frais ni entretien. Le propriétaire ne roulait que le week end.
En vue du contrôle technique, mes premiers frais seront les plaquettes de freins. Concernant le train arrière je ne vois pas ce qu’il y aurait à vérifier ainsi que pour d’autres points particulier. Vous pouvez m’orienter ?

Au niveau du train arrière il fait vérifier le bon état de tous les silentblocs (berceau, pont et bras). Leur remplacement, le cas échéant, est assez fastidieux.

Vérifier les bras de suspension avant, problème endémique à la E46.

Sinon, vérifs d'usage... ça reste une auto d'occasion on peut pas exiger qu'elle soit neuve

[touf38]

Slt justement as-tu vu des gros frais réalisés sur le véhicule? (turbo embrayage volant moteur injecteurs etc etc) car meme si elle est pas cher a ce kms la si jamais fait tu va te retrouver à avoir ta voiture souvent à réparer plutôt qu'à rouler avec...

Ensuite est-ce un 204chx boite 6 ou un 184 boite 5 (manuel)?

[Kamaro]

Perso, depuis les 300000 km je ne fais que réparer... arrivé à 400000 km elle commence à vouloir me laisser tranquille... il reste deux trois choses qui n'ont jamais été remplacées: volant moteur et embrayage, démarreur qui commence à donner des signes de faiblesses... sinon je crois que tout y est passé à part les sièges et les moquettes...

Je reconnais aussi que si je l'ai fais, c'est qu' elle me donne beaucoup de plaisir (la voiture)...

[Mgs93]

Perso, depuis les 300000 km je ne fais que réparer... arrivé à 400000 km elle commence à vouloir me laisser tranquille... il reste deux trois choses qui n'ont jamais été remplacées: volant moteur et embrayage, démarreur qui commence à donner des signes de faiblesses... sinon je crois que tout y est passé à part les sièges et les moquettes...

Je reconnais aussi que si je l'ai fais, c'est qu' elle me donne beaucoup de plaisir (la voiture)...

+1

le pire c'est qu'au finale ,comme la mienne tout aura été changé et le prix de revente à l'occasion sera une misère