défaut p0171 mélange pauvre

[GGbzh]

Bonjour
je viens vers vous car j'ai mon voyant moteur qui demeure allumé malgré les interventions de mon garagiste indépendant.

au début , défaut p0172 , action : changement sonde lambda (1) (suite aux conseils de BMW)
remise à 0
après quelques km, le voyant se rallume

défaut p0172 n'apparaît plus
défaut p0171 apparait

toujours sur le conseils BMW, vérification de tous les circuits d'admission et bien d'autres encore ( le mécano a passé plus de 6h)
résultat : RAS hormis une durite au niveau du filtre à air
passage au contrôle pollution : RAS
remise à 0
a nouveau après 100 km , le voyant moteur se rallume

ce que je note : ralenti à froid 1000 tours , après 1 km : 500 tours
parfois très léger trou dans l'accélération en troisième
j'ai testé avec débimètre branché et débranché : mis à part un ralenti un peu instable , pas de changement en conduisant

mon garagiste se tire les cheveux et je le crois sincère, le connaissant bien

avez vous en retour des expériences similaires ?

d'avance merci bien

cordialement

jérôme

[GGbzh]

bonjour

quelques autres précisions : (peut être sans rapport)
ma bm a 135 000 km
les bougies et les bobines d'allumage ont été changées à 130 000
du nettoyant pour injecteurs a été ajouté lors du premier diagnostic

hormis ce voyant , elle tourne bien , sans bruit , ni vibration , ni fumées suspectes
simplement elle passe en mode dégradé a chaque fois que le voyant s'allume du coup accélération plus poussive

cdlt

jérôme

[GGbzh]

promis, dernier constat :

je démarre ( à froid) le ralenti se maintient bien vers 1100 tours sans yoyo
ensuite, au point mort, j'appuie sur l'accélérateur une fois et tout de suite après l'avoir relâché , le ralenti dégringole à 500 tours et ma bm commence à vibrer

cdlt

[LeBanni]

Filtre à essence colmaté peut être ?
Moins de pression aux injecteurs = moins d'essence = mélange trop pauvre ^^

[GGbzh]

merci
je demanderai de vérifier le filtre a essence
je vous tiens au courant

[denis04]

salut j'ai eu le meme probleme fait regarder la pompe imerge dans le reservoir, moi elle commencais a plus envoye assez d'essence et a lache d'un coups ensuite, ca peut etre une des cause, ou filtre a essence encrasser et jamais changer .

[GGbzh]

Bonjour

comme promis , je vous donne des nouvelles :

j'ai fait une révision complète : vidange+filtre huile ( changement du joint qui était mort, ça suintait pas mal) et filtre à essence

la crépine de la pompe immergée était propre , ils n'ont pas pu voir si le filtre à essence était colmaté

j'ai roulé un peu : ras pour l'instant

j'ai un ralenti à chaud à 600 tours environ : est ce normal pour une e46 318i 143 cv ?

si de nouveau le voyant moteur : il l' envoie chez bm pour un diagnostic approfondi ...

merci encore pour vos partages

a bientôt