Besoin Conseils Entretien 123d

[plemo]

Bonjour tous

J'ai acheté un 123d N47S Fabriqué en 10/2008 , E87N , boite Auto , à 84000 kms .

Le garage pro a fait une vidange pour la vente . Je n'ai pas réussi encore a obtenir l'entretien suivi et rappels eventuels véhicule.

J'arrive aujourd'hui à 113000 kms déja et donc pense à faire un bon entretien : Vidange complete et voir le reste .

J'ai déja lu beaucoup de post en tout genre , donc je sais quelle huile mettre , quelle quantité , ou sont les différents filtres ...

Avez vous des conseils sur des pieces à verifier ou remplacer en + ? J'ai cru entendre parler de " Volets d'admission " , " Clapets d'admission " , " Vanne EGR " , " Separateur d'huile " , " Deshuileur " , " Reniflard " , et sur la Notice je ne sais pas ce qu'est " Cartouche Filtre Silencieux d'Admission " ...

Merci beaucoup d'avance

[Bmw320d2002]

Bonjour,

si ça n'a jamais était fait, à 84 Mkms lors de l’achat, ce qui est possible, prévoir vidange et filtration (air/huile/carburant/habitacle).

En ce qui concerne la vanne AGR, selon l'utilisation du véhicule, ville/route/autoroute, un nettoyage ne lui fera pas de mal, pour le séparateur d'huile, appelé aussi reniflard ou déshuileur (son nom c'est unité de ventilation chez Bmw), sur ce moteur pas de modèle à filtre mousse ou cyclonique, ceux connus pour leur problème et qui ont une périodicité d'échange à 80 Mkms (toutes les 2 vidanges c'est bien).

Idem pour le collecteur d'admission, ce moteur n'est pas équipé du collecteur que l'on modifie en retirant les volets pour l'admission variable en mettant des bouchons (malgré qu'il soit tout de même équipé d'une admission variable).

En ce qui concerne le terme "cartouche filtre silencieux d'admission" c'est la pièce plus communément appelée filtre à air.

Côté entretien il y aussi l'échange périodique du ldf et du ldr (tous les 2 ou 4 ans ça se discute lol).

Voilà pour ces quelques infos

[plemo]

Ouah merci pour cette réponse complète

Tous les filtres sont déjà prévus

Ok pour nettoyage vanne AGR.

Pour le reniflard tu dis pas équipé.
Je suis pourtant tombé sur un topic ou même des 123d et phase 2 remplaçaient ce tuyau spiralé avec 2 joints à chaque extrémité qui coûte une dizaine d'euros car défaillant au niveau des joints .

Pour le collecteur tu dis pas équipé pour changer les clapets.
Mais si jamais il se trouve être crade, on peut le nettoyer au moins simplement ?

D'accord pour filtre à air et bien entendu pour les liquides

[Bmw320d2002]

De rien

Pour le reniflard j'ai dis, pas équipé de CE modèle, mais il y à toujours un reniflard sur chaque moteur, pour le dégazage.

En ce qui concerne le tuyau dont tu parles, effectivement il peut être endommagé, mais très rapide à diagnostiquer.

Pour le collecteur d'admission, tu peux toujours le démonter et le nettoyer, mais vu sa conception tu verras qu'il n'est pas possible de faire la modification avec des bouchons. Normalement suite au démontage il est préconisé, constructeur, le remplacement des joints.

[Rom8933]

Salut, sur ma 120d de fin 2007, je change régulièrement ce tuyau, car les joints partent rapidement en lambeaux.

[plemo]

Oui apparemment rapide a regarder et remplacer d'où ma question

Oui mais un simple nettoyage ( si besoin ) m aurait déjà satisfait . Merci de l'info

Étonnant de lire ça car a ce que j'ai vu le " tuyau " maintenant en vente en sav a été modifié. Un des deux joints à été supprimé et la conception de la pièce à été simplifiée et les personnes ayant changé ne s'en sont pas plaintes

[Rom8933]

Tu peux le contrôler et voir si il faut le changer ou pas.

[plemo]

Oui ça je l'ai compris

Mais surpris par le fait que tu le changes " régulièrement "

[Bmw320d2002]

Une fois changé tu ne devrais plus rencontrer le souci, car effectivement cette pièce a été modifiée.

Personnellement sur ma 330d e93, affichant 135 Mkms (achetée à 70 Mkms), je ne l'ai pas encore changé, mais vu son prix, et vu qu'il a été modifié je pense qu'il ne faut pas s'en priver

[plemo]

C'est pour ça que j'ai demandé après avoir lu .
Quitte à ouvrir et bricoler .
Autant aller au bout