FORUM BMW.fr

bonjour ,
J'ai une e46 phase 1 330i M54B30 de 344 000 km
Et depuis peu elle tremble et o ralentit ou sur place moteur qui tourne bizarrement avec comme symptôme de tourner sur 4 ou 3 cylindres......j'ai changer bobine et bougies (bmw) , mais le problème est toujours la.....
Pouvez-vous m'aidez svp
Merci d'avance

Salut, est ce que tu as un voyant moteur qui s'est allumé? Quel est le code d'erreur?

Si tu n'en as pas, ça peut venir de tellement de possibilités...

zool_80 a écrit :Salut, est ce que tu as un voyant moteur qui s'est allumé? Quel est le code d'erreur?

Si tu n'en as pas, ça peut venir de tellement de possibilités...

Bonjour je ne suis pas très bon sur le forum j'essaie de me débrouiller,
Alors cela fait un moment que ca dur , elle demarre tres bien mais sur place elle broute/tremble/jusqu'à selon moi qu'elle tourne sur 3 cylindres....les test mon donner en rater cylindre 4/5/6 .....mais quand je maintien le couple haut sans jamais m'arrêter (lors de la conduite elle tiens....merci bcp je suis perdu

Hbleue a écrit :

Bonjour ,
gael proprietaire d'une e46 330i berline pack luxe de 344 000 km
Je ne sais pas bien me servir du forum c'est une première pour moi....mais je lis les discussions qui m'aide bcp....mais le je suis un peu perdu pour une panne qui perdurent .
Merci

zool_80 a écrit :Salut, est ce que tu as un voyant moteur qui s'est allumé? Quel est le code d'erreur?

Si tu n'en as pas, ça peut venir de tellement de possibilités...

Oui le voyant moteur est constamment allumé.... En tout k ces derniers temps car le problèmes s'aggrave.

Salut.

Merci pour ta présentation , mais ça se passe en fait dans la section "présentation" : presentez-vous-ici-f4.html

En ce qui concerne ton problème, déjà le raté d'allumage de cylindres est une supposition d'après ton ressenti, mais pas une certitude. Ensuite, comme déjà dit, ça peut venir de plein de causes potentielles.
Il faut avant tout que tu fasses un passage de "valise" de diagnostics pour faire une lecture des codes d'erreur enregistrés par le DME (calculateur moteur). Sans cette base, tout ne sera que spéculation et risque de réparations inutiles.

Effectivement, le passage au diag est tout indiqué.

J'ai eu les mèmes symptomes et problème identique avec des codes d'erreur a interpréter ... Résultat j'ai changé les 2 capteurs d'AAC et plus rien .. Tout est redevenu normal et le voyant moteur après quelque phase de démarrage c'est éteint tout seul ... C'est vrais que ont peut dès fois chercher un moment.. Faux commencer par le diag au moins c'est sur... Cela ne coute pas chère et t'évite de changer des choses qui te ferons largement dépasser le cout d'une petite valise diag d'entrée de gamme ..

micE46 Cabriolet a écrit :J'ai eu les mèmes symptomes et problème identique avec des codes d'erreur a interpréter ... Résultat j'ai changé les 2 capteurs d'AAC et plus rien .. Tout est redevenu normal et le voyant moteur après quelque phase de démarrage c'est éteint tout seul ... C'est vrais que ont peut dès fois chercher un moment.. Faux commencer par le diag au moins c'est sur... Cela ne coute pas chère et t'évite de changer des choses qui te ferons largement dépasser le cout d'une petite valise diag d'entrée de gamme ..

Bonsoir j ai eu le même soucis, en effet les capteurs étaient défectueux en appuyant dessus ça fonctionnait correctement je les ai donc changé et nickel!!!