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Bonjour, j'ai posé la question sur l'échéance d'entretien de la 320 170ch, je voudrais savoir pourquoi il faut changer le liquide de frein a chaque entretien soit tous les 2 ans, je trouve que c'est abusé et par contre ils ne changent jamais le liquide de refroidissement.
Votre avis,merci

Le liquide de frein à l'inconvéniant d'être hygroscopique (il absorbe l'humidité de l'air) il devient alors légèrement compressible, ça se traduit par une pédale légèrement élastique (*)
(mais largement compensé par l'asservissement)

S'il a absorbé beaucoup d'humidité et que les freins sont fortement sollicités (très fort échauffement) je crois qu'il peut même "bouillir" (?), mais ça c'est pour les voitures d'autrefois dont les freins n'étaient pas suffisamment dimensionnés (et ventilés).

D'autre part, sur une voiture assez ancienne dont le liquide de frein n'a jamais été changé et si les freins marchent bien (de toute façon ils sont contrôlés au CT), il vaut mieux ne rien toucher au risque de créer des fuites qui n'existaient pas.

Pour le L d R il n'y a pas de raison de le changer.
On peut même penser que le calcaire dans l'eau à l'origine s'est déposé et qu'il vaut mieux ne pas en remettre !…


(*) perso je change à ce moment-là

Le liquide de frein doit etre remplacé périodiquement justement parce qu'il se charge en eau, et le risque qu'il monte en ébullition en cas de forte sollicitation de la pédale de frein est envisageable, d'autre part le risque de grippage des éléments de frein est bien présent a cause de la présence d'eau, donc a remplacer tout les deux ans pour éviter de grosse réparation.

pour le liquide de refroidissement c'est idem un remplacement ne peut pas faire de mal.

OK et merci pour ces informations

cela ma couté 88 euros chez Bmw a 30000 kms