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Bonjour à tous

Suite à l'allumage de mon voyant FAP sur ma 120d phase 2 qui a 230.000Km j'ai réussi à trouver un FAP BMW neuf a très petit prix, et par la suite à le monter (relativement simple au final).

Toutefois mon voyant FAP continue de s'allumer après 10è15min de roulage. aucune perte de puissance n'est à signaler et mes sondes lambda et de température fonctionnent.
Pour la sonde de pression je ne sais pas mais en tout cas aucun défaut à la valise obd2 classique.

Ma question est donc simple : chez BMW, faut il passer par la case valise pour reprogrammer l'ecu afin qu'il prenne en compte le nouveau FAP ?

Merci d'avance pour votre aide (qui pourrait me faire dépenser ou économiser 250€... le prix du passage à la valise chez le concessionnaire du coin...)

Salut!
Oui il faut enregistrer le changement du FAP soit chez BMW soit avec Carly, Ista, Inpa.

Merci pour ta réponse

Je viens de tester Carly et évidemment la connexion ne fonctionne pas donc je sens qu'il va falloir payer BMW... :-(

Bon et bien je confirme il faut passer à la valise BMW pour remettre à zéro le "compteur" du FAP, et maintenant plus de soucis ! :)

Ok te voila tranquille merci du retour

danko33 a écrit :Merci pour ta réponse

Je viens de tester Carly et évidemment la connexion ne fonctionne pas donc je sens qu'il va falloir payer BMW... :-(

Pourquoi dis-tu "évidemment la connexion ne fonctionne pas" ?
Tu as quel adaptateur ?

Sinon, où as-tu trouvé un FAP à petit prix ?