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Bonsoir a tous

j ai une 330 xd E46 phase 2 de 2004

j ai eu des soucis de volant moteur qui claquer au ralenti et que lorsque je relacher doucement la pedale pour partir sans forcement accélérer faisait un bruit bisarre

J ai donc decide de change le kit
je commande un embrayage LUK complet sur oscaro et change tout

aujourd hui le tout doit avoir 5000 km maxi et rebelotte le meme produit qu avant

une idee ?
au passage j ai un accoup aux acceleration et décélération que je ressens a l arriere
je tiens a precise que mes supports moteurs sont neuf et mon flector pareil

problème toujours présent

micka13840 a écrit :Bonsoir a tous

j ai une 330 xd E46 phase 2 de 2004

j ai eu des soucis de volant moteur qui claquer au ralenti et que lorsque je relacher doucement la pedale pour partir sans forcement accélérer faisait un bruit bisarre

J ai donc decide de change le kit
je commande un embrayage LUK complet sur oscaro et change tout

aujourd hui le tout doit avoir 5000 km maxi et rebelotte le meme produit qu avant

une idee ?
au passage j ai un accoup aux acceleration et décélération que je ressens a l arriere
je tiens a precise que mes supports moteurs sont neuf et mon flector pareil

problème toujours présent

Il ne te reste plus que le pallier d'arbre de transmission et l'arbre de transmission lui-même à vérifier dans ce cas ..

mauro23 a écrit :

micka13840 a écrit :Bonsoir a tous

j ai une 330 xd E46 phase 2 de 2004

j ai eu des soucis de volant moteur qui claquer au ralenti et que lorsque je relacher doucement la pedale pour partir sans forcement accélérer faisait un bruit bisarre

J ai donc decide de change le kit
je commande un embrayage LUK complet sur oscaro et change tout

aujourd hui le tout doit avoir 5000 km maxi et rebelotte le meme produit qu avant

une idee ?
au passage j ai un accoup aux acceleration et décélération que je ressens a l arriere
je tiens a precise que mes supports moteurs sont neuf et mon flector pareil

problème toujours présent

Il ne te reste plus que le pallier d'arbre de transmission et l'arbre de transmission lui-même à vérifier dans ce cas ..

ainsi que le silent bloc numero 9 du pont

mauro23 a écrit :

micka13840 a écrit :Bonsoir a tous

j ai une 330 xd E46 phase 2 de 2004

j ai eu des soucis de volant moteur qui claquer au ralenti et que lorsque je relacher doucement la pedale pour partir sans forcement accélérer faisait un bruit bisarre

J ai donc decide de change le kit
je commande un embrayage LUK complet sur oscaro et change tout

aujourd hui le tout doit avoir 5000 km maxi et rebelotte le meme produit qu avant

une idee ?
au passage j ai un accoup aux acceleration et décélération que je ressens a l arriere
je tiens a precise que mes supports moteurs sont neuf et mon flector pareil

problème toujours présent

Il ne te reste plus que le pallier d'arbre de transmission et l'arbre de transmission lui-même à vérifier dans ce cas ..

le palier est neuf de chez bmw et l arbre a lui aussi etait change suite a un jeu dans le croisillon arriere sur l ancien

je me doutais que cela pouvait venir du silent bloc 9 manque de bol je ne saos pas trop comment le tester

je l ai castagne un peu avex un demonte pneu ca bouge quand je fais levier mais comment savoir si il est bon ou pas

micka13840 a écrit :

mauro23 a écrit :

micka13840 a écrit :Bonsoir a tous

j ai une 330 xd E46 phase 2 de 2004

j ai eu des soucis de volant moteur qui claquer au ralenti et que lorsque je relacher doucement la pedale pour partir sans forcement accélérer faisait un bruit bisarre

J ai donc decide de change le kit
je commande un embrayage LUK complet sur oscaro et change tout

aujourd hui le tout doit avoir 5000 km maxi et rebelotte le meme produit qu avant

une idee ?
au passage j ai un accoup aux acceleration et décélération que je ressens a l arriere
je tiens a precise que mes supports moteurs sont neuf et mon flector pareil

problème toujours présent

Il ne te reste plus que le pallier d'arbre de transmission et l'arbre de transmission lui-même à vérifier dans ce cas ..

le palier est neuf de chez bmw et l arbre a lui aussi etait change suite a un jeu dans le croisillon arriere sur l ancien

je me doutais que cela pouvait venir du silent bloc 9 manque de bol je ne saos pas trop comment le tester

je l ai castagne un peu avex un demonte pneu ca bouge quand je fais levier mais comment savoir si il est bon ou pas

on ne peux pas le savoir sans démonter tout comme les silents blocs moteur d'ailleurs

En gros clairement il faut le changer ?

micka13840 a écrit :En gros clairement il faut le changer ?

s'il est d'origine et que tu a pas mal de kilomètre au pire cela fera une pièce neuve si ce n'est pas ca

Par contre bon courage pour le changer.

bess44 a écrit :

micka13840 a écrit :En gros clairement il faut le changer ?

s'il est d'origine et que tu a pas mal de kilomètre au pire cela fera une pièce neuve si ce n'est pas ca

je suppose que tous les silents blocs sont d origine justement

j ai lu qu on pouvait le démonter juste en demontant le cul du pont arriere en changeant les joints et en refaisant le niveau de l huile

micka13840 a écrit :

bess44 a écrit :

micka13840 a écrit :En gros clairement il faut le changer ?

s'il est d'origine et que tu a pas mal de kilomètre au pire cela fera une pièce neuve si ce n'est pas ca

je suppose que tous les silents blocs sont d origine justement

j ai lu qu on pouvait le démonter juste en demontant le cul du pont arriere en changeant les joints et en refaisant le niveau de l huile

exact j'ai délà lu ca aussi