FORUM BMW.fr

Bonjour/ Bonsoir à tous
J'aurais souhaité connaître vos avis sur la pose de barre anti-rapprochement.
La précision et la tenue de route sont vraiment au RDV?

Je suis car j’aimerais également savoir si cela vaut le coup !

Moi aussi je me suis souvent posé la question, mais je ne l'ai jamais fait, car quand il faut faire une maintenance (ex. changer les bougies), il faut d'abord retirer cette barre avant de retirer le cache-moteur : ça fait une opération à faire en plus, et je n'ai pas envie de m'amuser comme ça à intervenir au niveau des coupelles d'amortisseurs à chaque fois que j'interviens sous le capot.
De plus, comme je ne suis pas un taré au volant, je ne suis pas convaincu de l'utilité dans mon cas.

Quoi qu'il en soit, le sujet m'intéresse : selon les témoignages, peut-être que je finirai par changer d'avis... ou pas...
Donc retour d'expérience apprécié.

Perso je l'ai fait sur l'E60 qui pourtant en a une d'origine mais pas très efficace. Je l'avais fait sur d'autres voitures avant.
Sur la plupart des voitures, en virage appuyé, ou bosses la caisse "bouge" (ça c'est pour le confort des occupants) et cela nuit à la précision du train avant. La barre AR permet de rigidifier l'avant.
Besoin ? cela dépend à quoi tu es sensible lorsque tu roules et si tu roules vite ou fort.
Perso, j'apprécie le petit plus que cela rajoute en conduite rapide mais pas indispensable.
Mon tuto : http://www.forum-bmw.fr/montage-d-une-barre-anti-rapprochement-innoparts-t93271.html

Bonjour,

Pour ma part, j'ai une BAR avant du M.
Quand j'avais les suspensions du pack sport; je sentait une petite différence; train avant plus réactif; et maintenant avec un kit Bilstein/Eibach, c'est encore mieux la suspension est plus ferme aussi mais c'est un petit plus.

J'avais également une BAR arrière (qui est a vendre d'ailleurs ) mais je l'ai enlevé a peine 1 an après....
Certes, elle faisait le même travail qu'a l'avant mais déjà que le coffre de la E46 n'est pas très grand; alors pour partir en vacances, c'est pas top pour le reste, ce n'était pas trop dérangeant.

Elle est bien pour une personne qui ne met quasiment rien dans le coffre (en faisant des courses ou en allant en vacances) ou sur une prépa course/drift

Merci pour vos réponses. Le confort en prend un coup?

Salut

sur mon E46 jai mis une barre anti-rapprochement et a l'arrière j'ai souder des plaque afin de prévenir la case au niveau du pont arrière (le soucis des e46)
et en effet j'ai vu une difference meme avec les amortisseur d'origine.
La voiture prend mieux les trajectoires et est plus précise au niveau du volant
au niveau du confort rien de change pour mon impression.

Salut à tous,

je rejoint tout à fait les post précédents sur l(utilité ou non d_une barre anti-rapprochement,pour ce qui est de la tenue de route meilleure tenue dans les courbes en conduite un peu appuyée de plus pas de déformation de caisse surtout quand on est équipé de gros pneus (exemple dans mon cas AV 225/35/19) mais ça c'est une autre discussion.....
Pour démontage du cache moteur mieux vaut prévoir une barre qui se démonte rapidement un seul boulon pour démonter celle-ci voir photo ci-dessous,
Bon courage et bonne réflexion dans ton choix

Rom8933 a écrit :Merci pour vos réponses. Le confort en prend un coup?

Non, c'est presque pas perceptible. Seul l'agrément du train avant est amélioré.

Je me laisserais bien tenté, vos avis sont positifs