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j ai un probleme sur par bmw 530d e60 218 cv pack luxe
le ralentie moteur augmente a 1200 tr/min même a froid a l’arrêt et aussi en marche
j'ai contrôler les niveaux mais il n'y avais rien d'anormale
j'ai aussi le voyant moteur qui s'allume puis s éteint continuelement

Si le voyant s'allume , il suffit de faire une lecture des défauts et tu sera renseigné . Une sonde doit merdouiller

Bonjour

comme la blonde du sketch des inconnus:
vous pouvez répéter la question?

Je ne comprends pas "le ralentie moteur augmente a 1200 tr/min même a froid a l’arrêt et aussi en marche "
1/ boite manuelle ou boite auto?
2/ ralenti à 1200tr à froid comme à chaud au point mort ou au neutre? donc à l'arrêt si je comprends bien
3/ ralenti en marche?... c'est à dire que tu roules sur un filet de gaz sans accélérer et sans accélérer du tout? et tu es alors à 1200tr sur le plat,

Je n'ai pas les solutions, mais en décrivant mieux les symptômes, les experts pourront sûrement mieux t'aider.
A+

1 boite auto
2/ ralenti à 1200tr à froid comme à chaud au poid mort
3/ je roule a 1200 tours/min a plat sans appuyer sur l accélérateur

biff a écrit :Si le voyant s'allume , il suffit de faire une lecture des défauts et tu sera renseigné . Une sonde doit merdouiller

Je pense aussi qu'il faut un diagnostique électronique.

après diagnostique il y a donc une possibilité que sa vient de la pédale accélérateur
défaut 3f13 pédale d’accélérateur capteur 1
défaut 3f20 pédale d’accélérateur capteur 1
défaut 3f23 pédale d’accélérateur capteur 1

bmwe6045 a écrit :après diagnostique il y a donc une possibilité que sa vient de la pédale accélérateur
défaut 3f13 pédale d’accélérateur capteur 1
défaut 3f20 pédale d’accélérateur capteur 1
défaut 3f23 pédale d’accélérateur capteur 1

Effectivement cela semble cohérent du phénomène !