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bonjour les amis voila je vais bientot acheter ma 530d e39 de 2003 boite auto je voulais savoir si a 230 000 kilomètre y'aurai des chose a vérifié plus que d'autre ? voila sa serait cool de m'éclairer bonne journée

Salut,

Vérifier la puissance surtout entre 2000 et 3000tr/min (souvent les durites de depression HS)

Tremblement de la caisse (souvent les bras de suspension HS vers les 200 000km se qui donne du jeux aux roues AV / AR)

Boite auto attention !! Vidange préconisé tout les 80 000km environ sinon vérifier en passant accelerant et passant les vitesses qu'il n'y est aucun à coup ET PAS DE BRUIT speciale

Sa reste une voiture trés fiable à pars sa

ok je te remerci benji33 pour c'est quelque conseil la boite auto a été vidangé a 198 000 kilometre donc pour ça c'est ok

benji33 a écrit :Salut,

Vérifier la puissance surtout entre 2000 et 3000tr/min (souvent les durites de depression HS)

Tremblement de la caisse (souvent les bras de suspension HS vers les 200 000km se qui donne du jeux aux roues AV / AR)

Boite auto attention !! Vidange préconisé tout les 80 000km environ sinon vérifier en passant accelerant et passant les vitesses qu'il n'y est aucun à coup ET PAS DE BRUIT speciale

Sa reste une voiture trés fiable à pars sa

Je crois que le plus important est signalé même si la boite à été vidangée à vérifier lors de l'achat !!! Le mal est souvent déjà fait quand certains se décide à faire la vidange de boite.

Pas de clapet d'admission sur les e39 ?

Salut,

Effectivement j'avais oublié mais les 530d BVA sur E39 ont les clapets d'admission, donc si tu peux voir si sa a était remplacé / supprimé sinon le mieux serai de les supprimé car connu pour cassé et venir détruire le moteur.

C'est "LE" gros point faible de se moteur malheureusement mais sa reste une opération facile

Si je peux rajouter ce qui a déjà été dit sur le moteur, vérifie aussi chaque élément électronique, c'est peut être con, mais lorsqu'un soucis électronique arrive sur ces voitures, c'est pas toujours évident de savoir d'ou vient le problème, et ça peut revenir cher.

Vérifie :

- tous les lèves vitres
- le gps s'il y a
- les retros
- l'affichage du compteur
- le capteur des xenons s'il y a et le réglage
- le hayon ou coffre électrique s'il y a
- chargeur cd
- capteur recul et avant

je te fais part de cela, car ce sont les problèmes que j'ai eu à l'achat de la voiture, et pas toujours évident et souvent couteux à réparer.