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Je viens de suivre le parcours de durite de depression, il correspond bien au circuit de dépression détaillé sur le schéma posté précédemment, tuyau principal de la pompe de depression jusqu'à un reservoir au niveau du cervo frein, a mi-parcour 3 tétines, 1 vers le turbo 1 vers EGR et la dernière avec un bouchon.
L'auto est d'origine France.

Sur M57 il y a aussi les silentblocs moteur qui dépendent de la dépression (adaptation de la dureté en fonction du régime), mais ce système de volets je connaissais pas

Pour en revenir à mon probleme, c'est que comme mis précédemment, après le petit "tac" la voiture cale, donc je pense qu'elle cale au moment où les bougie de préchauffage s'arrête, mais alors pourquoi elle s'arrête !! B......l ! Ce qui me gave c'est que j'suis sûre que c'est un truc tout con.
D'ailleurs, en contrôlant le circuit de dépression j'ai re-demanté la vanne EGR, la grosse durite noir avait un peu d'huile a l'intérieur ! Bizarre, c'est bien une arrivée d'air ?

Ton déshuileur est bon? Modèle à cartouche ou cyclone?
Un bon coup de nettoyage ça fait jamais de mal aux durits ainsi qu'à la géométrie variable du turbo.


Ensuite pour les bougies, elles servent quasiment pas donc je doute qu'elles soient en cause.

Franchement, je ne l'ai jamais changé, je ne sais même pas si les anciens proprio l'on changer, je ne serai te dire a quoi il ressemble. Je viens de regarder sur le net, j'ai vu dire que les grands e-commercants ne le vendent pas, seul BMW vend ce filtre.

Le souci est surtout au niveau de la lubrification. La perte de puissance peut être due à l'usure ainsi créée.

Le déshuileur doit être changé tous les 30.000km avec un modèle à cartouche et non cyclone.

Malbak95000 a écrit :Pour en revenir à mon probleme, c'est que comme mis précédemment, après le petit "tac" la voiture cale, donc je pense qu'elle cale au moment où les bougie de préchauffage s'arrête, mais alors pourquoi elle s'arrête !! B......l ! Ce qui me gave c'est que j'suis sûre que c'est un truc tout con.
D'ailleurs, en contrôlant le circuit de dépression j'ai re-demanté la vanne EGR, la grosse durite noir avait un peu d'huile a l'intérieur ! Bizarre, c'est bien une arrivée d'air ?

non ca c'est normal qu'il y est un peut d'huile,c'est d'ailleur ce mélange huile gaz d'échappement au niveau de la vanne EGR qui la bouche

Bonjour, donc je viens de passer chez BMW et j'ai acheté le déshuileur et je vous confirme que c'est un modèle à cartouche, dès que je rentre, je l'installe, ça sera toujours ça de remplacé