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Rémi87 a écrit :pfffffff!! Le gros nase!! Moi je le savais déjà!!

Il faut deviner qui tu imites ? Je crois que j'ai trouvé !

Précisions importantes, merci.

Pour moi, la lentille c'est surtout pour éviter d'éblouir ceux qui arrivent en face.

Pour le correcteur d'assiette et lave-phare, très honnetememnt je pense que très peu s'amuse (et paye) pour rajouter tout cela, surtout que les controles techniques ne sont pas si "regardant que ça". Pour ma part, je n'aurai jamais fait rajouter ça.

pacorabat a écrit :Voilà, j'écrivais ça histoire de dire que ce n'est pas si simple que "xénon = lentille + lave-phare + correcteur obligatoire" comme le pense l'immense majorité (moi y compris il y a peu).

Merci du complement d'information. Tu as bien raison, je ne l'ai pas precisé. Je faisait surtout ce poste pour limiter les installations de kit HID.

Apres, quand tu as une lentille, si tu ne veux pas arroser tout le monde, tu es obligé d'avoir un obsacle devant l'ampoule pour limiter le champs d'eclarage.

Loonyzou a écrit :Précisions importantes, merci.

Pour moi, la lentille c'est surtout pour éviter d'éblouir ceux qui arrivent en face.

Pour le correcteur d'assiette et lave-phare, très honnetememnt je pense que très peu s'amuse (et paye) pour rajouter tout cela, surtout que les controles techniques ne sont pas si "regardant que ça". Pour ma part, je n'aurai jamais fait rajouter ça.

Salut,

La lentille permet d'avoir une dispersion bien plus homogene qu'un illuminant directe qui lui utilise sont orientation directement pour eclairer (et un petit jeu de reflection pour limiter les perditions).

Le correcteur d'assiete est composée de deux partie. La partie capteur et la je te suis quand les personnes qui font une seconde monte ne le mettent pas et la partie moteur qui elle est dans l'optique. Pareille elle n'est pas motorisée mais fixe afin d'avoir la delimitation correcte dans le feu.

Moi, j'ai eu la malchance d'avoir un controleur tres regardant et qui m'a dit que mes feux n'etaient pas d'origine et recalé malgré la presence du lave glace (alors que tout est d'origine)... avec un lave glace gelé ca n'aide pas. M'enfin fin de la parenthese.

Remi, c'est pas gentil

Twistered a écrit :Apres, quand tu as une lentille, si tu ne veux pas arroser tout le monde, tu es obligé d'avoir un obsacle devant l'ampoule pour limiter le champs d'eclarage.

Tout à fait, sur les xénons sans lentille il y a une sorte de petit chapeau sur l'ampoule.

pacorabat a écrit :Il faut deviner qui tu imites ? Je crois que j'ai trouvé !

Twistered a écrit :Remi, c'est pas gentil

Mais pour qui me prenez vous!!! Non, ne répondez pas... Mais sachez que je suis offusqué...

pacorabat a écrit :

Twistered a écrit :Apres, quand tu as une lentille, si tu ne veux pas arroser tout le monde, tu es obligé d'avoir un obsacle devant l'ampoule pour limiter le champs d'eclarage.

Tout à fait, sur les xénons sans lentille il y a une sorte de petit chapeau sur l'ampoule.

Alors que sur les Kit HID... Bon, cela induit donc qu'il faut que je remodifie ce sujet a la base... En meme temps c'est un sujet sur le Bi-xenon. Je vais de ce pas creer un sujet sur le Xenon....

Grâce à toi, je viens de comprendre comment était fait mon éclairage Bi-xénon !! Merci et bravo !!

Ixin@ss a écrit :Grâce à toi, je viens de comprendre comment était fait mon éclairage Bi-xénon !! Merci et bravo !!

C'était avec plaisir Du coup as tu bien vue la différence d'éclairage entre l'halogène et le bi xénon? Moi je trouve ca très flagrant la nuit.

Ah oui rien à voir !!! Par contre en feu de croisement les bi xénon n'éclaire rien... en feu de route ça dépote par contre !