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si si le FAP est désactivé électroniquement (enfin à vérifier du coup). Par contre je ne fume pas du tout même à tirant fort sur les 1ers rapports. Ce que je me demande c pourquoi ce changement de durée avant l'apparition du défaut ??
Bizarre.

et je ne suis pas repassé chez O2, j"habite au fin fond de la bretagne. C'est le prog qu'ils m'avait mis avant défap. Le gars qui m'a fait la défap a mis son nez dans le programme avec son 'spécialiste reprog' et m'a dit que tout était ok sur la reprog.
Bien obligé de le croire. De toute façon je retourne le voir bientôt ...

chrische a écrit :si si le FAP est désactivé électroniquement (enfin à vérifier du coup). Par contre je ne fume pas du tout même à tirant fort sur les 1ers rapports. Ce que je me demande c pourquoi ce changement de durée avant l'apparition du défaut ??
Bizarre.

Sans vouloir te contredire un fap désactivé électroniquement ne peut en aucun ca revenir en défaut sur l'odb car les sondes sont présentes mais ne sont plus "actives",donc...

bah oui je pense comme toi
on verra bien

chrische a écrit :bah oui je pense comme toi
on verra bien

Tiens moi au courant

SAlut
j'ai pris contact avec mon garagiste. Il me certifie qu'il a bien désactivé le système FAP. Si j'ai toujours le témoin qui s'allume cela peut venir d'une sonde ou bien même du catalyseur. Ces éléments n'ont pas de remontée de défauts avec leur propre libellé. Cela passe par l'anomalie FAP. Alors du coup j'ai un peu les boules d'avoir vidé mon FAP pour rien ...
Normalement je devrais fumer noir en tirant poussant sur les premiers rapports ? Parce que là : rien !
Sinon, est-ce que je dois plutôt mettre le fameux tuyau 'downpipe' ou est ce que je peux rester comme ça ?

faut vider egalement le catalyseur car il se bouche

sur un M57N2 le FAP et catalyseur sont en il seul morceau

oui c'est ce qu'il m'a dit aussi, le FAP est en sortie du turbo et juste après il y a le catalyseur. Mais si on le vide aussi, au niveau du CT je ne sais pas si ça va passer...

chrische a écrit :oui c'est ce qu'il m'a dit aussi, le FAP est en sortie du turbo et juste après il y a le catalyseur. Mais si on le vide aussi, au niveau du CT je ne sais pas si ça va passer...

Tout ça pour ça

C'est quasi certain que ça ne passe pas au CT avec un downpipe.

Pour ta manip de déFAP, j'appelle ça une belle arnaque . Exiges un remboursement de ton garagiste, et va chez un vrai garagiste te faire poser un FAP et un catalyseur tu dormiras plus serein, crois-moi.

Quand on achète une BMW, on assume l'entretien, les acheteurs d'occasion ont tendance à l'oublier, car le prix d'achat ne fait pas à lui seul la bonne affaire.

je viens de récuperer ma caisse aujourd'hui de chez BMW
facture 2480€ pour le changement de FAP avec changement du joint de durite du turbo. je leur ai demandé de vérifier le turbo, ils m'ont dit qu'il n'y a aucun jeux axial
juste un tout petit jeux radial (ce qui est normal)