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toto325 a écrit :Bon, d'après mes recherches, la 335i (et surement d'autres modèles de la marque plus tard) sera équipée des nouveaux freins légers "slim brake" dont on parle ici :

http://wot.motortrend.com/bmw-researchi ... e-caliper/

Vous avez vu la gueule des disques ? Le gain de poids serait d'environ 5 kg par roue, c'est considérable.

Sur la photo 3 de la page 3 de ce post on voit bien l'étrier avant identique à celui dont on parle sur le lien ci-dessus.

A confirmer par la suite donc...

ben déjà que je trouvais que le freinage (son endurance, pas son mordant) n'était pas le point fort de la 335i, je ne suis pas sur qu'on gagne en efficacité avec un mode "light"

phoebus a écrit :

toto325 a écrit :Bon, d'après mes recherches, la 335i (et surement d'autres modèles de la marque plus tard) sera équipée des nouveaux freins légers "slim brake" dont on parle ici :

http://wot.motortrend.com/bmw-researchi ... e-caliper/

Vous avez vu la gueule des disques ? Le gain de poids serait d'environ 5 kg par roue, c'est considérable.

Sur la photo 3 de la page 3 de ce post on voit bien l'étrier avant identique à celui dont on parle sur le lien ci-dessus.

A confirmer par la suite donc...

ben déjà que je trouvais que le freinage (son endurance, pas son mordant) n'était pas le point fort de la 335i, je ne suis pas sur qu'on gagne en efficacité avec un mode "light"

Pour te rassurer l'endurance du freinage à revoir c'est pas que sur 335i

Sur M3 aussi hélas .

C'est claire que question freinage, faut pas être gourmand. Je fais beaucoup de route de montagne, et je suis obligé de calmer le rythme à cause des freins pourris de ma 325. Et ce en montée. En descente, c'est même pas la peine. A vouloir faire des plaquettes qui tiennent longtemps, elles n'ont aucun mordant. Et surtout aucune endurance.
Pour des freins de qualité, faut une Porsche. Et maintenant pour avoir un bon 6 cylindres, va falloir une Porsche. Bon va falloir gagner au loto.
Epicure, d'après ta signature tu as l'air bien équipé question freinage et 6 cylindres!

Epicure a écrit :Sur M3 aussi hélas .

juan66 a écrit :Epicure, d'après ta signature tu as l'air bien équipé question freinage et 6 cylindres!

J'ai pas à me plaindre .

juan66 a écrit :C'est claire que question freinage, faut pas être gourmand. Je fais beaucoup de route de montagne, et je suis obligé de calmer le rythme à cause des freins pourris de ma 325. Et ce en montée. En descente, c'est même pas la peine. A vouloir faire des plaquettes qui tiennent longtemps, elles n'ont aucun mordant. Et surtout aucune endurance.

C'est vrai que c'est un probleme recurrent chez Bmw,perso comme ça me genait vraiment j'ai tenté quelques ameliorations;disque arr zimmerman,effet 0,durites renforcées(un copain fait ça)effet tres faible,peut etre une pedale plus "constante",plaquettes BMW performance,alors la ça change nettement au dessus de 140 le freinage est vraiment different et plus mordant,par contre c'est pas pour les fans de detailling car tu freines 3 fois les jantes sont noires mais je preferes largement malgré tout,seul bemol ça risque de ne pas durer longtemps mais j'ai choisi

Epicure a écrit :

juan66 a écrit :Epicure, d'après ta signature tu as l'air bien équipé question freinage et 6 cylindres!

J'ai pas à me plaindre .

997 S une vrai bagnole de mec

Les équipements des differentes finitions :

Comme pour la 1 en Urban Life ou Sport, un equipement est offert sur un choix de 3. (voir fin de liste de chaque ligne)


Ligne Modern


Équipements intérieurs :
 Clé « Oyster » foncé avec application chromée
 Climatisation automatique bi-zone
 Combiné d’instrumentation « Oyster » avec graduations
 Éclairage d’habitacle variable en orange-rouge ou blanc,
réglable via le « Controller » iDrive (avec éclairage indirect
supplémentaire sur le montant central)
 Inserts chromés pour la climatisation et l’autoradio
 Inserts décoratifs « Pearl » soulignés de chrome perlé
 Seuils de portes aluminium avec inscription
« BMW Modern »
 Sièges en tissu/cuir Breeze « Oyster » ou « Anthrazit »
 Système de navigation Business
 Tableau de bord assorti à la teinte d’habitacle
 Volant Sport gainé cuir « Oyster » foncé
Équipements extérieurs :
 Badge latéral « Modern »
 Calandre BMW avec 11 barreaux verticaux en aluminium
satiné
 Jantes en alliage léger 17 " style 413 à rayons en V
(18 '' style 415 pour les modèles 328 i et 335 i)
 Montants latéraux en noir brillant
 Pare-chocs avant et arrière avec éléments spécifi ques en
aluminium satiné
 Sortie d’échappement en aluminium satiné


Équipement offert au choix avec la Finition Modern :
 Accès Confort avec ouverture automatique du coffre
 Avertisseur d’angle mort
 Pack Sunblinds


Ligne Luxury :


Équipements intérieurs :
 Clé avec application chrome perlé
 Climatisation automatique bi-zone
 Éclairage d’habitacle variable en orange-rouge ou blanc,
réglable via le « Controller » iDrive (avec éclairage indirect
supplémentaire sur le montant central)
 Inserts chromés pour la climatisation et l’autoradio et insert
chromé supplémentaire sur la console centrale
 Inserts décoratfs en bois précieux Fineline « Anthrazit »
souligné de chrome perlé
 Kit éclairage
 Rétroviseur intérieur électrochrome
 Sellerie cuir Dakota avec surpiqûres contrastantes
exclusives
 Seuils de portes aluminium avec inscription
« BMW Luxury »
 Système de navigation Professional
 Volant Sport gainé cuir
Équipements extérieurs :
 Badge latéral « Luxury »
 Calandre BMW avec 11 barreaux verticaux en chrome
brillant
 Encadrement des vitres latérales en chrome brillant
 Jantes en alliage léger 17 " style 414 à rayons multiples
(18 '' style 416 pour les modèles 328 i et 335 i)
 Pare-chocs avant et arrière avec éléments spécifi ques en
chrome brillant
 Rétroviseurs extérieurs électrochromes et rabattables
électriquement
 Sortie d’échappement en chrome brillant


Équipement offert au choix avec la Finition Luxury :
 Sièges avant avec soutien lombaire
 Sièges avant chauffant
 Système d’aide au stationnement PDC avant et arrière


Ligne Sport :


 Clé avec application rouge
 Climatisation automatique bi-zone
 Commande de régulation du comportement dynamique
avec mode Sport+
 Éclairage d’habitacle variable en orange-rouge ou blanc,
réglable via le « Controller » iDrive (avec éclairage indirect
supplémentaire sur le montant central)
 Graduations et anneaux contrastants rouges pour l’indicateur
de vitesse et le compte-tours
 Inserts chromés pour la climatisation et l’autoradio
 Inserts décoratifs brillants « Schwarz » soulignés de rouge
 Seuils de portes aluminium avec inscription « BMW Sport »
 Sièges avant Sport en tissu Track avec surpiqûres et
liserés contrastants rouges ou gris
 Système de navigation Business
 Volant Sport gainé cuir avec surpiqûres rouges
Équipements extérieurs :
 Badge latéral « Sport »
 Calandre BMW, 9 barreaux verticaux en noir brillant
 Coques de rétroviseurs extérieurs au choix en noir brillant
ou dans la teinte de carrosserie
 Jantes en alliage léger 17 " style 392 à rayons doubles
(18 '' style 397 pour les modèles 328 i et 335 i)
 Montant central et encadrement des vitres en noir brillant
 Pare-chocs avant et arrière avec éléments spécifi ques en
noir brillant
 Shadow-Line extérieur
 Sortie d’échappement chromée noire


Équipement offert au choix avec la Finition Sport :
 Ciel de pavillon « Anthrazit »
 Direction Sport à démultiplication variable
 Suspension Sport M

Et la ///M ressemblait à ça?


J'ai vu une F30 avec un pack sport en blanc hier, ça claque!