FORUM BMW.fr

325 CI M a écrit :

pacorabat a écrit :Je comprends, pas facile à convaincre le Vincent

Nan c'est pas sa comme on dénature toujours le SP au diesel la c'était de faire une comparaison des 2 en 1an donc voila le resultat apres a mon usine il y en a 1 qui a une 320d 6000€ de reparation en 8mois ( pompe d'injection,turbo,volant moteur) sa fait mal quand meme.

paye ton diesel

environ 15.000/ans en djézel

je pense qu'une vraie voiture doit etre une essence. Plus noble, plus puissante, meilleure sonorité, plus fiable, plus de plaisir à conduire, assurance moins chere, entretien moins cher, voila tout les avantages d'une essence! le seul avantage d'un mazout c'est la conso et le prix du carburant (quoique c'est plus très loin à la pompe maintenant) donc je suis essence forever!

guilone56 a écrit :je pense qu'une vraie voiture doit etre une essence. Plus noble, plus puissante, meilleure sonorité, plus fiable, plus de plaisir à conduire, assurance moins chere, entretien moins cher, voila tout les avantages d'une essence! le seul avantage d'un mazout c'est la conso et le prix du carburant (quoique c'est plus très loin à la pompe maintenant) donc je suis essence forever!

tous est dit

Salut,

75 000 km /an avec ma future F30 320 D efficient dynamics. Je ne l'ai pas encore, mais je me suis permis de voter.

a +

J'ai voté. Je fais entre 20 et 30.000 km/an.
Pour cela, j'ai une routière nommé e39 530DA

Pour moi qui roule avec mon premier diesel (après 4 ou 5 BMW au GPL et plus de 1000000 km dont 650000 km avec ma 528 de 1977), j'apprécie surtout le couple et la poussée à bas régime du "petit" 2d de mon X3. Je suis certain que le 2,5l essence ne me donnerait pas les mêmes sensations. Autre avantage je fais près de 1000 km avec un plein sur long trajets, ma 528 se remplissait tous les 400 km...

Cela va bientôt faire un an que j'ai ma compact et je pense que je vais être à +/- 15000km (voiture secondaire) sinon 30000km avec mon avensis

Je rentre jamais dans ce débat bouillant d'habitude, mais il faut quand même arrêter de dire que le plaisir de conduire n'existe qu'en essence.
Je suis entièrement d'accord, un 6L essence c'est excellent, montée en régime, son...etc.
Mais rien ne sert d'être aussi sectaire. Venez essayer les 245cv de ma 330D, avec 520nm... Et bien je vous assure que je prends beaucoup de plaisir à son volant.
Le fait de repartir extrêmement fort à 2000trs/mn me donne beaucoup de satisfaction, de même que monter à 6000 vous en donne un autre. Et puis le son du 6L D est loin d'être dégueulasse. Le 6L E est meilleur, OK! mais bon,
Et puis on peut dire ce que l'on veut, mais en termes de performances, une 330i ne distance pas une 330d.

Floyd69 a écrit :Je rentre jamais dans ce débat bouillant d'habitude, mais il faut quand même arrêter de dire que le plaisir de conduire n'existe qu'en essence.
Je suis entièrement d'accord, un 6L essence c'est excellent, montée en régime, son...etc.
Mais rien ne sert d'être aussi sectaire. Venez essayer les 245cv de ma 330D, avec 520nm... Et bien je vous assure que je prends beaucoup de plaisir à son volant.
Le fait de repartir extrêmement fort à 2000trs/mn me donne beaucoup de satisfaction, de même que monter à 6000 vous en donne un autre. Et puis le son du 6L D est loin d'être dégueulasse. Le 6L E est meilleur, OK! mais bon,
Et puis on peut dire ce que l'on veut, mais en termes de performances, une 330i ne distance pas une 330d.

ta 245ch mazout c'est bien tu t'en sert de tes 245ch
moi je dit que la miene je kiff par rapport a une mazout c'est son buit comme tu la dit et c'est bonne palette SMG qui procure de la bonne sportivité meme quand j'appuie sur le bouton sport