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Pour l'electrovanne j'allait te proposer justement de tester celle de l'EGR.

Quand a la capsule je connait pas du tout. Si tu peut m'en dire un peu plus d'ailleurs stp

Elle fait effet de "ventouse" un peu pour contrebalancer la pression ?

Si tu veux l'electrovanne commande plus ou moins d'aspiration (ce qui passe dans toutes les durits que j'ai changé) afin de faire bouger la membrane dans la capsule...qui elle-même fait bouger la biellette qui est reliée à la commande de mouvement de la GV.

Ok merci donc c'est bien celle la qui est grippé de temps a autre si je ne me trompe pas

La membrane devrait pas se gripper mais plus la partie biellette & Co

Oui c'est de ça que je parle

Je vais tenter d'y mettre du défripant en un coup (soft) de marteau voir si ça décoince quelque-chose...

Vraiment soft alors, c'est fragile

Oui, t'inquiètes! Je pensais juste tapoter pour décoller la crasse.

Ouai vaut mieux

Tu nous dira pour le résultat et oublie pas les photo

Me revoilà!!!!


Alors je pense avoir mit le doigt sur la source de mes problèmes…voici dans quel état est la capsule:






Je lai manoeuvré et elle était bien dure au début. Au remontage il y avait encore comme une résistance mais je ne pouvais avoir mieux…
Test d'étanchéité effectué en soufflant dedans et c'est bon, je pense que le souci vient qu'elle force à la manoeuvre.
Petit test sur route ensuite et j'ai bien gagné en reprise, surtout en côte!


Mon souci maintenant est d'en trouver une séparée du turbo…