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Epicure a écrit :Les voitures de collection (autrement dit les anciennes) ont de beaux jours devant elles. En effet, si on veut un "vrai" moteurs, on n'aura bientôt plus beaucoup le choix .

Une bonne "vieille" 330ci E46 pack M dans le garage à conserver pour les enfants à ressortir d'ici 20 ans,sa serait LA grande classe

Une bonne "vieille" 330ci E46 pack M dans le garage à conserver pour les enfants à ressortir d'ici 20 ans,sa serait LA grande classe

Je n'ose pas imaginer les moteurs que l'on utiliseras dans 20 ans!! Un bon 1 cylindre TRI turbo couplé à un moteur électrique, avec boîte automatique 18 rapports, fonction stop and start en descente, et durant les changements de rapports.
Bon sinon, pour du 6 cylindre athmo, va falloir taper dans du porsche maintenant. Un autre budget...

performance57 a écrit :

Epicure a écrit :Les voitures de collection (autrement dit les anciennes) ont de beaux jours devant elles. En effet, si on veut un "vrai" moteurs, on n'aura bientôt plus beaucoup le choix .

Une bonne "vieille" 330ci E46 pack M dans le garage à conserver pour les enfants à ressortir d'ici 20 ans,sa serait LA grande classe

Sauf que pour la faire rouler, il faudra que tu distilles toi même ton carburant dans ton garage

Les Modèles
:

328i Lounge : 39 500 €
328i Modern : 44 100 €
328i Sport : 44 100 €
328i Luxury : 47 250 €


335i Lounge : 45 500 €
335i Modern : 50 100 €
335i Sport : 50 100 €
335i Luxury :53 250 €


320d Lounge : 35 600 €
320d Modern : 40 200 €
320d Sport : 40 200 €
320d Luxury : 43 350 €


320d EfficientsDynamics Edition Lounge :35 600 €
320d EfficientsDynamics EditionModern : 39 550 €
320d EfficientsDynamics Edition Sport : 39 550 €
320d EfficientsDynamics Edition Luxury : 42 700

phoebus a écrit :

performance57 a écrit :

Epicure a écrit :Les voitures de collection (autrement dit les anciennes) ont de beaux jours devant elles. En effet, si on veut un "vrai" moteurs, on n'aura bientôt plus beaucoup le choix .

Une bonne "vieille" 330ci E46 pack M dans le garage à conserver pour les enfants à ressortir d'ici 20 ans,sa serait LA grande classe

Sauf que pour la faire rouler, il faudra que tu distilles toi même ton carburant dans ton garage

c'est sur

en plus sur cette nouvelle serie 3 bin tous vas changer car elle sera personalisable sur tous les détail interrieur comme exterieur

Bonne nouvelle.
La série 3 va également sortir avec un L6 essence (en plus de la 335i) mais ... avec un moteur électrique en plus (active hybrid) qui lui permettra d'avoir une consommation normalisée identique à la 328i et son 4 cylindres.
Personnellement, je dis ouf ... même si le caractère rageur des anciens L6 risque de passer à la trappe.

Epicure a écrit :Bonne nouvelle.
La série 3 va également sortir avec un L6 essence (en plus de la 335i) mais ... avec un moteur électrique en plus (active hybrid) qui lui permettra d'avoir une consommation normalisée identique à la 328i et son 4 cylindres.
Personnellement, je dis ouf ... même si le caractère rageur des anciens L6 risque de passer à la trappe.

un seul L6 essence 328 minimum 245ch et le 335i 306ch
et que 1 seul diesel pour l'insant avec 2 puissance 320D
320D efficient dynamics de 163ch et le 320D normal de 184ch
lancement janvier 2012
le plus dommage que je disait plus haut c'est que elle sera personalisable exterieur comme interieur on pourrat plus reconnaitre les finitions a vue d'oeil
parcontre ce qui est bien c'est que tous les modele seront muni de la boite cobra en septronic

Pour info, le reservoir perd en capacité.

60 litres sur les essence.
57 litres sur les diesel.

Bon, d'après mes recherches, la 335i (et surement d'autres modèles de la marque plus tard) sera équipée des nouveaux freins légers "slim brake" dont on parle ici :

http://wot.motortrend.com/bmw-researchi ... e-caliper/

Vous avez vu la gueule des disques ? Le gain de poids serait d'environ 5 kg par roue, c'est considérable.

Sur la photo 3 de la page 3 de ce post on voit bien l'étrier avant identique à celui dont on parle sur le lien ci-dessus.

A confirmer par la suite donc...