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Je vais quand même lui changer les bougies et la traiter. Le nettoyage de l'admission en bon-et-du-forme est toujours prévue aussi!

Pour l'électrovanne (idem à celle de l'egr d'ailleurs donc si tu l'as condamné tu peux les échanger en cas de besoin!), elle est pneumatique. C'est elle qui est vue de dessus sur la dernière photo. Il suffit de virer les 2 boulons de 10 derrière pour la sortir.

Le capot du filtre est maintenu par 4 clips donc on peut le sortir en faisant levier avec un tournevis après j'ai nettoyé au chiffon uniquement faute d'avoir plus.
Le mieux serait de faire tremper juste la partie filtre dans de l'essence et de sécher ensuite à l'air comprimé

C'est un filtre mousse ? A voir sil se remplace.

La elle est bien côtés passager tout en bas ?
Je sais pas si me rapportera un peu de peche perdue au fils des kms mais ca vaut le coup d'essayer

Après l'essence et le plastique ne font pas bon menage lol

C'est même pas un filtre mousse, juste une fine pellicule (limite une feuille) tenue par les picots que l'on voit sur le pourtour.

Pour l'essence, avec le plastique dur ça passe. Pas besoin de laisser tremper 4h, 10min max et c'est bon. Justement je parle de ne tremper que la partie filtre afin de ne pas en mettre sur la membrane qui elle craind si on y met de l'essence.

J'ai testé une chose hier et cela m'inquiète un peu.

Au démarrage, la biellette de commande de GV bouge sur vos 530D ou pas? Su la mienne, même pas un frémissement
Si ça se trouve c'est la capsule qui est hs

GV ?

Désolé Géométrie Variable

J'ai compris seulement après ^^

Mais merci de précier

LA je pourrai pas te dire, j'ai pas la mienne encore. Mais techniquement oui ^^

Mais tu n'a pas retrouvé tte t'as peche ?

A la moindre côte elle peine, les reprise sont encore très molles.
Il y a un gros mieux mais bon c'est encore très mou et dire qu'on dit des 530D qu'ils sont redoutables sur la route

Ce qui me fait sourire (égoïstement car ça viendra sur la mienne ) c'est que le néttoyage de l'electrovanne t'as apporté beaucoup de peche, mais ce n'est pas ça le problême. Bref

Si tu n'a pas l'utilité de ta e39 au quotidien voit pour démonter le turbo. Si le turbo ne tourne pas ton produit de néttoyage d'damissions ne passera pas la ou il est censé allez et ne servira a rien. Voit pour le démonter et le nettoyer même grossièrement, sans le démonter de A a Z je veux dire.

Le turbo tourne et souffle bien, le souci doit provenir de la gv. Soit c'est la commande soit le système en lui-même, mais vu que je suis arrivé à bouger la gv sans forcer ni entendre du bruit je penche pour un souci de commande.

Donc soit la capsule est hs (je vais tenter de souffler dans le tuyau voir si elle est étanche), soit c'est l'electrovanne qui fait pas son boulot (je pense tenter l'inversion avec celle de l'egr).