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Labo947 a écrit :

bess44 a écrit :malheureusement elle est ouverte bien plus que tu ne le crois.elle est fermé au ralenti,Moteur arrêté,démarrage du moteur,Moteur froid,Température trop élevée du moteur,régime moteur élevé donc quasiement tout le temps ouverte
elle encrasse bien ton moteur vue que les gaz sont brulés 2 fois donc 2 fois plus de dépots.cela fait des années que le problème est connu.
c'est juste un dispositif anti pollution pourri tout comme le rejet des vapeurs d'huile a l'admission,FAP etc
forcement ce problème n'inquiète que ceux qui garde leur véhicule lontemps.

Mouais... Puis serieux elle s'ouvre au ralenti et se ferme dès qu'on chatouille l'accelerateur et le reste tant qu'on ne lache pas ..bref! Elle s'ouvre lorsque qu'on n'as pas besoin de puissance.

heu la il va falloir que tu regarde mieux ou alors que tu fasse plus de recherche lol bref comme tu dit

On voit clairement sous ISTA lors de tests qu'elle est ouverte quasi en permanence....

Labo947 a écrit :

bess44 a écrit :malheureusement elle est ouverte bien plus que tu ne le crois.elle est fermé au ralenti,Moteur arrêté,démarrage du moteur,Moteur froid,Température trop élevée du moteur,régime moteur élevé donc quasiement tout le temps ouverte
elle encrasse bien ton moteur vue que les gaz sont brulés 2 fois donc 2 fois plus de dépots.cela fait des années que le problème est connu.
c'est juste un dispositif anti pollution pourri tout comme le rejet des vapeurs d'huile a l'admission,FAP etc
forcement ce problème n'inquiète que ceux qui garde leur véhicule lontemps.

un membre que j'ai croisé a 368000km vanne EGR et FAP d'origine! Il a pas un diesel pour faire des petits trajets comme font la pluparts des gens et donc n'as pas de soucis d'antipollution!

Mais merci pour vos retours ;)

pas vrement objectif...le nombre de personne croisé ici ou sur les forums qui ont des problemes de FAP toutes marque confondu dès 50 000 ou 60 000km meme en fesant de la route hors agglomération...
le fait est que c'est de la m....e d'antipollution qui pourisse le moteur ainsi que le porte feuille des usagers.chacun a sont avis mais pour ceux qui sont a l'écoute de leur moteur ainsi que de leur entretien donc des passionnés,ils virent les systemes EGR et meme FAP meme si bientot ce ne sera plus possible a cause du durcissements des CT.
apres comme je l'est dit chacun fait comme il le sent

Rom8933 a écrit :On voit clairement sous ISTA lors de tests qu'elle est ouverte quasi en permanence....

exact mais j'ai déjà entendu le fait qu'elle n'était ouverte qu'au ralenti mais bien sur cela venais d'un garage ou concession pour rassurer le client

Pour le durcissement du CT, lorsqu'on installe un DP et une ERG OFF, pensez à gardez le pré-cata dans un coin du garage et un retour sur carto d'origine si reprog.

bess44 a écrit :

Rom8933 a écrit :On voit clairement sous ISTA lors de tests qu'elle est ouverte quasi en permanence....

exact mais j'ai déjà entendu le fait qu'elle n'était ouverte qu'au ralenti mais bien sur cela venais d'un garage ou concession pour rassurer le client

En réalité, elle est tout le temps ouverte mais à un pourcentage différent. Celui-ci varie en fonction de la charge du moteur, la quantité d'air et la température d'air aspiré, ect. Pour ainsi dire, elle n'est JAMAIS fermée.
Regarde mes relevés à différents régimes. gros-probleme-de-fumee-noire-a-l-acceleration-sur-330d-resol-t106067-40.html

Donc en la verrouillant vous devez gagner en puissance brute alors? Car si je vous suit, il n'y a jamais le maximun d'oxygene dans le melange air/carburant a cause de la vanne toujours ouverte?

Et pour le FAP, TORMO a eu un defaut de remplacement obligatoire, mais pas a cause de son encrassement ;)
f30-obsolescence-programmee-du-fap-resolu-t106391.html

Apres a 2500trs, a l'arret tu dois utilisé 10ch, lors d'un test routier, je pense qu'elle est ouverte a vitesse stabilisé, mais a la moindre demande de puissance, je verifierai, mais pour moi elle se ferme...

On ne gagne pas de puissance avec une EGR OFF, car lorsque l'on demande la puissance, elle se ferme. Elle permet de limiter l'encrassement du moteur, mais il y a plus de pollution.

Loool oui donc on reviens a ce que je disais, elle n'est pas tout le temps ouverte meme a pas a 5% ;)

@Rom: Tu as 2 beaux airbag tout neuf en rappel BMW qui t'attendent en concession pour ta 330cd depuis 2ans ;)

Comment tu sais ça? On ne m'a jamais contacté.