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Intéressant ce sujet car même problème (même les 2 problèmes), en effet çà siffle pas mal à bas régime donc je pense à une durite et le sifflement du turbo qui je pense doit être changer vu les 185000km...

Je vais regarder ce qu'il en est pour la durite et vous tiens au courant si je trouve qqch

Cessone17 a écrit :C'est une misère ce sifflement Twist !!! Moi après tout ce que j'ai essayé et j'en passe j'ai mis de côté j'ai meme supp l'electrovanne d'EGR et ça change rien... donc bon il y a que quand la depression est enlevée que le bruit on ne l'entend plus j'hesite a essayer quand meme un produit comme Kent Shot pour voir quoi.

Il faut se méfier du Kent Shot. Je discutais avec le chef d'atelier d'un garage BMW. Ils ont arrêté d'utiliser ce genre de produit, car ca décrasse tellement que ca a flingué un moteur... (toutes les saloperies ont été réinjectées).

On se tiens au jus en tout cas.

Twistered a écrit :

Cessone17 a écrit :C'est une misère ce sifflement Twist !!! Moi après tout ce que j'ai essayé et j'en passe j'ai mis de côté j'ai meme supp l'electrovanne d'EGR et ça change rien... donc bon il y a que quand la depression est enlevée que le bruit on ne l'entend plus j'hesite a essayer quand meme un produit comme Kent Shot pour voir quoi.

Il faut se méfier du Kent Shot. Je discutais avec le chef d'atelier d'un garage BMW. Ils ont arrêté d'utiliser ce genre de produit, car ca décrasse tellement que ca a flingué un moteur... (toutes les saloperies ont été réinjectées).

On se tiens au jus en tout cas.

Ah bon retification faite je vais eviter du mettre du Kent Shot car si c'est pour "Shoter" mon moteur non .

Oui bien evidemment

Je reviens sur le sujet qui me concerne aussi au niveau du sifflement de turbo ce serait les pales de turbo qui commence a s'écorner et ducoup engendre ce sifflement a bas régime..

Donc en gros a part un kit de remplacement des bagues joints axe et les turbines, c'est un turbo HS.

ça commencerait en gros par la turbine du coté échappement pour finir par celle de l'admission.

Quand moi j'enlevais la depression le bruit n'etait plus la mais j'ai remarqué que au final a force si tu acceleres bien on entend le meme sifflement mais en plus léger..

Donc pour moi je vois qu'un remplacement de turbo avant qui ne soit trop tard et que tout passe a travers..

Moi quand je démarre à froid j'entend un léger sifflement vraiment léger et après la voiture à chaud ou à froid quand je dépasse les 2000/tm quand jarrive chez des potes il me demande si j'ai posé une dumpvalve j'accélère ça siffle un peu et quand je lâche l'accélérateur pour changer de vitesse ça fait style dumpvalve on m'a dit que c'était la durite d'air le turbo à été changer à 100000 par un turbo mitsubishi ainsi que les injecteur sachant que je respect toujours le temps de chauffe et attend toujour une bonne minute avant d'éteindre ma belle

cette durite ne passe pas sur les 330cd
ou se trouve t il ?
je crois avoir ce soucis aussi

Bonjour,

Comment diagnostiquer un turbo hs?

Merci