FORUM BMW.fr

Centu a écrit :bref j'ai mis des couleurs et c'est assez simple à comprendre pour le commun des mortels.

Faudrait il encore que ce que tu as mis en couleur soit bon !

Centu a écrit :pas vraiment:

par défaut: DTC (anti patinage) + DSC (correcteur de trajectoire, ou ESP) activés
appuie court sur DTC: le DTC désactivé (pour sortir de la neige ou boue pour laisser patiner le voiture, sans çà les roues ne bougeraient pas), DSC activé
appuie long: DTC + DSC désactivés

tout simplement

ch'ti savoyard a écrit :par défaut: DSC tout simplement (mais comprend les fonctions du DTC de façon plus resserrer)
appuie court sur DTC: le DSC désactivé (pour sortir de la neige ou boue pour laisser patiner le voiture, sans çà les roues ne bougeraient pas), DTC activé
appuie long: DTC + DSC désactivés

tout simplement

En effet le "Dynamic" de DTC a pour effet de retarder le déclenchement du DSC.

donc par defaut : DSC
un appui : DTC
Appui long: rien du tout !

avec Ch'ti Savoyard, Pacorabat, Only_36 (et d'autres encore...) et ... BMW !!
Inutile de ré-écrire ce qui a été déjà (plusieurs fois) très bien écrit et expliqué!

Centu, c'est bien de tenter d'apporter ta pierre, mais il faut aussi savoir reconnaître quand on a tord... ou apporter des arguments, citer de sources, enfin quoique ce soit qui ferait avancer le débat! Parce que continuer de prétendre que tout le monde a tord et que toi tu as raison sans rien démontrer, c'est quand même limite être un peu borné!

J'ai enfin fait un topic explicatif sur le principe des DSC & DTC : dsc-dtc-t60197.html#p670741

tous ca en imges

pacorabat a écrit :*98/

Pour faire simple :
- initialement c'est le DSC qui est actif (DSC = ESP)

- un appui court et c'est le DTC qui entre en action (DTC est une sorte de "DSC dégradé" permettant plus de patinage)


- un appui long (3 à 5 sec) et aucun n'est actif