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Oui car elle est de décembre 2000…qui peut le plus peut le moins


Sinon j'ai changé les mécanismes de vitres. Autant devant je suis rôdé, que derrière c'était la misère.
En fait il y avait eu un bricolage avec un micmac de fil de fer verts torsadés pour bloquer la vitre et pour les enlever quelle galère!
Mais j'y suis arrivé et me voilà avec 4 vitres et un TO électriques fonctionnels!
Du coup j'ai des guides de vites en rab mais pour 30€/pièce ça vaut vraiment le coup de partir sur du tout neuf.

Je l'ai aussi lavé avec passage à la clay puis glaze (cire dans la 8 donc on verra demain)…c'est beau le blanc qui brille en ville de nuit


Demain vidange moteur et changement du filtre carburant, et ça sera déjà bien.

Ha moi elle est de 98 j'ai mis de la ll04

lol pire encore!

Quoi pire lol
non j'suis en 2e preco castrol

Bah l'écart avec la preco. Une LL04 est pour les voitures d'après 2004 alors que la tienne est de 1998 alors que moi je prend une LL01 pour une voiture construite en 2000. Mais ça importe peu dans ce sens là.

J'ai aussi découvert quelque-chose sur l'etk:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=63&fg=25
Le 3ème feu stop existe en blanc!

Vidange faite, et c'est pas un mal. J'ai cru vidanger un diesel tellement l'huile était noire!
J'y ai mit un additif de nettoyage avant
A voir à l'utilisation mais j'ai l'impression d'avoir un claquement du côté de l'admission…


Passage de la cire réalisé pendant que l'huile coulait, ça brille beaucoup quel plaisir!

Ha pas good noir ,
fait comme moi balance une fois vidanger 2l pour rincer

on se capte quand pour tes ressort xav?

C'est ce que je fais à chaque fois. Pas forcément 2L mais jusqu'à ce que ça coule clair.


Tu es dispo quand Thomas? Je prend la permanence jeudi mais peut-être dispo le we prochain