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Pour les fabriquants de downpipe, les revendeurs et le préparateurs il ce réfèrent par rapport au m57n / m57n2.

Je connaissait pas ces refs sa corresponds à quoi. ?

moi j est fait reprogrammer mon x5 3.0d 218cv avec decata et echappement sport .
je l est fait chez o2 reprogrammation a paris ( vraiment très pro au passage )
donc j avais un soucis au début sa fumer noir mais après la condamnation de la vanne egr problème resolue

Vanne EGR condamné mécaniquement ou électroniquement ? pas de remontée de défauts ?

Pour l'instant la mienne est condamné mécaniquement et j'ai un défaut moteur

je l est condamne mécaniquement sur le X5 , il suffit de débrancher la durite de dépression sur le coter de la vanne EGR et des bouché cette petite durite avec vis a l intérieur.

mais sur le e60 elle est geré electroniquement ( d apres moi ) tu peu la bouché a l entrée sur coté mais sans reprogr le moteur ne vas pas comprendre pourquoi il ne plus de circulation de gaz .
Donc erreur

si j est pue t aider

Oui, je la désactiverai électroniquement lors de la reprog

slt

je reviens sur ce sujet de reprogr , je suis interessé pour allez faire une reprogr sur ma 535d chez digiservice alors soit le:
- stage 2 environ 340cv / 670nm : c est a dire downpipe , filtre a air et reprog + MO = 1300 euros
ou
- stage 3 environ 400cv / 700nm : downpipe , filtre a air , turbo ( il refont a neuf le petit et il hybride le gros ) + MO : 2600euros


donc je suis très intéressé par le stage 3 mais j est un peu peur pour le moteur alors je voudrais savoir si quelqu un ici a deja fait sa ou vue ??

nico301186 a écrit :slt

je reviens sur ce sujet de reprogr , je suis interessé pour allez faire une reprogr sur ma 535d chez digiservice alors soit le:
- stage 2 environ 340cv / 670nm : c est a dire downpipe , filtre a air et reprog + MO = 1300 euros
ou
- stage 3 environ 400cv / 700nm : downpipe , filtre a air , turbo ( il refont a neuf le petit et il hybride le gros ) + MO : 2600euros


donc je suis très intéressé par le stage 3 mais j est un peu peur pour le moteur alors je voudrais savoir si quelqu un ici a deja fait sa ou vue ??

C'est surtout pour la BVA qui faut s’inquiéter

Si c'est la ZF26 il me semble qu'elle as une tolérence de 600Nm

papio91 a écrit :Si c'est la ZF26 il me semble qu'elle as une tolérence de 600Nm

Oui, ZF6HP26 même boite sur 535d et 530d et 525d il me semble

Donc mettre 700Nm sur une bva censée en encaisser 600...