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Volant moteur et embrayage neuf .. Et j'entend bien le cliquetis qui vient du haut , pour moi sa se situerais bien dans la culasse ou meme au niveau de la chaine . Un mauvais calage pourait donner sa aussi ou un galet tendeur hs

smag02 a écrit :Volant moteur et embrayage neuf .. Et j'entend bien le cliquetis qui vient du haut , pour moi sa se situerais bien dans la culasse ou meme au niveau de la chaine . Un mauvais calage pourait donner sa aussi ou un galet tendeur hs

Donc pas ça !! nikel

Question debile si je me risque a mettre de l'huile 10-40 donc plus epaisse , sa va peut etre moins claquer et donc confirmer que c'est bien mes poussoir et arbre a came ou du moins que sa se situe a ce niveau ?

smag02 a écrit :Question debile si je me risque a mettre de l'huile 10-40 donc plus epaisse , sa va peut etre moins claquer et donc confirmer que c'est bien mes poussoir et arbre a came ou du moins que sa se situe a ce niveau ?

pas sur, une huile plus fluide aura tendance à passer partout, même les plus petites orifices (non non pas de porno ici ) alors qu'une huile plus épaisse mettra plus de temps à passer par ces orifices, le temps de chauffer tu aura des claquements plus important à froid.
mais cela ne t'empêche pas d'essayer pour éliminer une cause...

Lol oui pas de porno avec nos moteur
Sinon oui pour eliminer une cause sa peut valoir le coup que de retirer la culasse pour rien si ce n'est pas sa ..
Je vais essayer

Petit retour aux nouvelles

Apres avoir vue 3 mecano jai eu
-coussinets de bielle
-avance a l'allumage
-injecteur gripper

Autant vous dire que je suis vachement avancer et de plus jai decouvert quelle a etait decatalyser je sait pas si sa peut avoir un rapport

Je ne sais plus trop ou chercher maintenant a vrai dire

smag02 a écrit :Petit retour aux nouvelles

Apres avoir vue 3 mecano jai eu
-coussinets de bielle
-avance a l'allumage
-injecteur gripper

Autant vous dire que je suis vachement avancer et de plus jai decouvert quelle a etait decatalyser je sait pas si sa peut avoir un rapport

Je ne sais plus trop ou chercher maintenant a vrai dire

Avant de chercher n'importe ou, as tu fait un diag correct sur ton E46???
Le fait de décata ne change rien sur le fonctionnement global du moteur, à part polluer plus et libérer le turbo.
Avance à l'allumage???? donc chaine détendue?
Bizarre cela à été fait par un garage agréé BMW?

Non je n'ai pas fait de diag lundi je fait un controle des injecteur et pour l'avance a l'allumage aucune idée et pas moyen de contacter l'ancien proprio pour savoir si il a toucher quelquechose la dedans .
Voila

ok bah franchement passe par la case départ et fait un diag pour 100€ chez BMW ça pourra t'orienter réellement sur ta recherche
Si tu n'a pas trop de monnaie pour cela, passe par la section Diag Reprog du fofo, peut être qu'un Bmiste dans ton possède de quoi le faire moyennant une bière
Moi je suis en Sarthe c'est un peu loin sinon j'aurai pu te le passer

Ok je vais faire un petit saut par cette section parce que oui la sarthe sa fait un petit de chemin lol . Deja lundi jaurais deja une cause a eliminer et ensuite je pense quand meme au coussinet qui me paraisse plus serieux comme piste etant donner que a part le bruit la voiture tourne nikel
Merci de votre aide