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pouyoux a écrit :
En conclusion : les 2 voitures n'ont pas la même philosophie, la 308 c'est pépère, la 330 c'est viril et même si je préfère la 330 je trouve que la 308 n'a pas (trop) à rougir de la comparaison en termes de confort et de comportement routier. Je précise que je compare les 2 voitures en conduite "soft", en conduite sportive la 330 est loin devant.

Salut
Je confirme qu'en conduite "soft " la E46 avec sa gueule légendaire de ouf est bien plus routière qu'une 308.
et bien sûr , en conduite "sportive" les 80cv de différence avec le Hdi seront effectivement à l avantage de la 330.
==> faut comparer ce qui est comparable...

En revanche , une 308GTi sur routes mauvaises , entrée ou sortie de rond point est bien plus à l aise qu'une e46.
Une précision de direction incroyable , la différence de génération se fait sentir.

J'aime bien titiller les E46 avec au moins 200cv , je sais déjà que le gars m'a vu rien que par le panache de fumée qui sort par cette belle double sortie d'échappement...

Mais non je ne cherche pas la bagarre

Merci! C cool d'avoir donné l'info! Comme quoi une BMW d'une génération précédente vaut bien une Peugeot de la génération suivante ... En gros...

C'est pas tout à fait ce que j'ai dit :)
J'ai fait la comparaison par rapport à ma question initiale (bruit).

Si on regarde d'autres aspects c'est pas la même :
- pour les performances : BM très loin devant avec un moteur exploitable sur toute la plage (j'ai fait le même constat sur un 118D qui est plus comparable au HDI 112CV que la 330) alors que le HDI peine à partir et s'essouffle vite
- qualité de fabrication : c'est le jour et la nuit, la 308 au bout de 2 ans commençait à tomber en morceaux, la 330 vient de faire ces 8 ans et à part les tapis de sols un peu usés on a l'impression qu'elle sort de la concession.
- tenue de route : la 308 avouait très vite ses limites en courbe, et l'ESP se déclenchait souvent sans attaquer spécialement. La 330 est vissée à la route.

tu as tester un 330i ? si tu aimes le bruit rageur ya pas photos mais bon après c'est pas la même philosophie qu'un 330D niveau conso et bruit habitacle la mélodie du l6 essence à 4000 tours mmmmmmm

et puis bon si tu viens d'acheter un 330D gardes la ^^, autres chose tu peux nous en dire + sur ta 330 CD ?(finition km etc....)

Nope pas eu l'occasion de tester une 330i, vu ce que ça rend en diesel ça doit effectivement être grandiose en essence Sans trop forcer je fais 25000km par an, le 6 cylindres diesel m'a semblé être le bon compromis.

Au niveau de la titine c'est une 330 CD E46 noire de mai 2006, finition préférence luxe avec maintenant 46000 km au compteur. Il y a le toit ouvrant que je trouve bien sympa.

J'ai déjà un peu tuné la bête en remplaçant toutes les ampoules par des leds (intérieur, veilleuses, éclairage de plaque), j'ai fait faire une vidange de la boite et du pont, le we prochain je lui enlève les clapets et j'ai un autoradio android en commande pour remplacer le business CD. Voilà pour la petite présentation :)

Je me demande s'il y a le châssis sport, est-ce qu'il y a un moyen facile de vérifier ce point ?

Je me demande s'il y a le châssis sport, est-ce qu'il y a un moyen facile de vérifier ce point ?

tu peux voir ça sur l'amortisseur, a l’arrière c'est plus facile, tu passe la tête sous la voiture par l’arrière et tu pourra voir l’étiquette si il y a écrit "6z sport" c'est le sport. Le mieux c'est de passer un téléphone et de faire une photo de l’étiquette.
Si les amortisseurs son d'origine bien sûr.
Sur la mienne j'ai aussi deux bandes de couleur sur les ressorts avant, orange et rouge, mais je sais pas si ça signifie quelque chose... ces bandes de couleur elle se voit direct sans enlever la roue.

Sinon tu sors ta liste d'équipement d'origine, grâce à ce sujet : options-d-origine-de-votre-bmw-pieces-detachees-t48084.html

Tu verras si tu as le châssis sport ou pas.

pacorabat a écrit :Sinon tu sors ta liste d'équipement d'origine, grâce à ce sujet : options-d-origine-de-votre-bmw-pieces-detachees-t48084.html

Tu verras si tu as le châssis sport ou pas.

j'ai le châssis sport et l'option n'apparait pas... c'est pourquoi vaut mieux vérifier sur le matériel directement. (après ci ça sort là ben c'est sûr c'est plus pratique) :)

ok merci pour les infos

Je viens de jeter un oeil, il y a marqué :
- "Navigation system Professional" : j'imagine que c'est le GPS or je n'en ai pas
- "Préparation f mobile phone w Bluetooth" : j'ai bien le bouton pour décrocher le téléphone au volant, mais pas de bluetooth à l'horizon

Pas de châssis sport à l'horizon, ce we j'essaierai de photographier mes amortisseurs :)