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J'ai démonté l'admission aujourd'hui.
Résultat, j'ai jamais vu un moteur aussi crade! Et après on dit que les diesels polluent pas?!?

Du coup j'ai essayé de nettoyer avec les moyens du bord: nettoyant frein, WD40, chiffons,...
Au final ça à bien plus de gueule mais je compte y revenir avec bain d'essence & Cie!

J'ai aussi eu un doute sur le branchement de l'electrovanne de turbo (au vu de l'etk) et ai inversé pour mettre comme sur les schémas.

Je n'ai pas pu tester les bougies car elles son corrodées au niveau de la base...je les changerais donc, ça peut pas faire de mal.

Sinon je reviens d'un test routier et il y a du mieux mais elle reste molle

Oui pour ça il faut faire des bain d'essence et meme la tu galère.

Et les photos ?

Regarde dans quel état était ma 320d

ma-530d-retour-en-1986-p-78-t52101-510.html

Ca a donné quoi le branchement ?

Peraltas a écrit :Oui pour ça il faut faire des bain d'essence et meme la tu galère.

Et les photos ?

Regarde dans quel état était ma 320d

ma-530d-retour-en-1986-p-78-t52101-510.html

Ca a donné quoi le branchement ?

Ah oui ... il était vraiment dégeux ton egr
Et depuis avec la suppression tu trouves cela comment ?

J'ai du faire pas loin de 2500kms avant de commencer a ressentir les effets. Maintenant elle a plus de peche et la conso tomber a 5.1l et descend encore.
La je vais lui mettre du motul j'aimerai la tomber a 4.9l. Je sais que c'est faisable donc bon.

Peraltas a écrit :J'ai du faire pas loin de 2500kms avant de commencer a ressentir les effets. Maintenant elle a plus de peche et la conso tomber a 5.1l et descend encore.
La je vais lui mettre du motul j'aimerai la tomber a 4.9l. Je sais que c'est faisable donc bon.

Tu es en bva ?

Je vais mettre les photos (de sortie ce soir je parle sur tel) mais tout compte fait c'est moins pire que toi

velours a écrit :

Peraltas a écrit :J'ai du faire pas loin de 2500kms avant de commencer a ressentir les effets. Maintenant elle a plus de peche et la conso tomber a 5.1l et descend encore.
La je vais lui mettre du motul j'aimerai la tomber a 4.9l. Je sais que c'est faisable donc bon.

Tu es en bva ?

Non bvm

Utoi a écrit :Je vais mettre les photos (de sortie ce soir je parle sur tel) mais tout compte fait c'est moins pire que toi

Oui la mienne était bien crade

Mais du coup elle consome encore moins maintenant, 5.1l pour plus de 1200kms par plein

Voilà le résultat du diag:



Sinon voici les photos d'hier de la cession dépose de l'admission!

Voilà l'état de l'EGR





L'admission n'est pas bien mieux forcément:









Donc nettoyage de tout ça avec les moyens du bord (WD40, nettoyant freins, chiffons blancs (pas longtemps!), et huile de coude!):



Tant qu'à tout démonter je vérifie que les durits changées sont bien positionnées:








J'ai d'ailleurs eu un doute sur l'électrovanne de turbo où sur l'etk la prise du bas allait vers la membrane de géo variable alors que sur mon auto c'était pas le cas du coup j'ai inversé pour mettre comme sur l'etk…

Pas moyen de tester les bougies car elles sont oxydées à la base du coup changement prévu bientôt avec tous les joints de l'admission et GROS nettoyage de cette dernière à coups d'essence et de karcher.
J'en ai profité pour condamner l'EGR aussi ;)

Tout ça pour au final avoir un "léger" mieux. Mais rien de violent, jusqu'à 2500tr/min où l'on sent qu'elle réagit bien mieux. Je précise pas de limite à la prise de régime.

Ton admission était pas si pourri que ça, même la mienne était pire sur la 530d

Quand au diag ... c'est du chinois lol d'ailleurs j'ai posté sur ton post a ce sujet

Pour le diag, en gros j'ai une erreur "glow devise" (préchauffage) à 724tr/min (ralenti)
Yes, je viens de voir et d'y répondre

C'est clair que c'était limite rassurant au vu de ce que tu as trouvé sur les tiennes, mais bon ça reste bien crade.